По оценкам специалистов, расследование обстоятельств авиакатастрофы над Германией может занять от двух до шести месяцев. В настоящее время на месте катастрофы идет поиск бортовых самописцев обоих самолетов. Дополнительную информацию эксперты надеются получить от изучения показаний радиолокаторов.
Германские эксперты теряются в догадках относительно причин столкновения в воздухе российского Ту-154 и грузового "Боинг-757" в 120 км к югу от Штутгарта(земля Баден-Вюртемберг). Как сообщил представитель Германской службы безопасности воздушного движения Андреас Ангенендт, в момент столкновения авиалайнеры находились под контролем швейцарских диспетчеров.
Ту-154, следовавший из Москвы в Барселону, совершил промежуточную посадку в Мюнхене. Вскоре после взлета из Мюнхена, в 23.30 местного времени (1.30 мск) самолет был передан диспетчерам швейцарской службы "Скайгайд" в Цюрихе. Никаких особых замечаний при этом сделано не было. "Боинг-757", следовавший из Бахрейна через итальянский Бергамо в Брюссель, также находился под контролем швейцарских диспетчеров.
Столкновение двух самолетов, по уточненным данным, произошло в 23.35 (1.35 мск). "Это случилось, когда за полетом следили швейцарские коллеги, - заявил Андреас Ангенендт. - Это кошмар для воздушных диспетчеров".
По его оценке, подобное столкновение самолетов в воздушном пространстве ФРГ произошло впервые. Обычно, когда курсы самолетов пересекаются, одному из пилотов заблаговременно дается команда изменить высоту полета с тем, чтобы избежать опасного сближения. "Для нас остается загадкой, почему этого не было сделано в данном случае", - заметил Андреас Ангенендт.
Тем временем на месте катастрофы приступила к работе группа экспертов Федерального ведомства по расследованию авиационных происшествий. Как заявил представитель ведомства Франк Гельднер, необходимо найти "черные ящики" обеих машин и расшифровать записи переговоров пилотов.
Дополнительную информацию, которая позволит пролить свет на подробности трагедии, эксперты надеются получить от изучения показаний радиолокаторов системы контроля воздушного движения. Говорить же о причинах трагедии, указал он, преждевременно. По оценкам специалистов, расследование обстоятельств катастрофы может занять от двух до шести месяцев.
Ту-154, следовавший из Москвы в Барселону, совершил промежуточную посадку в Мюнхене. Вскоре после взлета из Мюнхена, в 23.30 местного времени (1.30 мск) самолет был передан диспетчерам швейцарской службы "Скайгайд" в Цюрихе. Никаких особых замечаний при этом сделано не было. "Боинг-757", следовавший из Бахрейна через итальянский Бергамо в Брюссель, также находился под контролем швейцарских диспетчеров.
Столкновение двух самолетов, по уточненным данным, произошло в 23.35 (1.35 мск). "Это случилось, когда за полетом следили швейцарские коллеги, - заявил Андреас Ангенендт. - Это кошмар для воздушных диспетчеров".
По его оценке, подобное столкновение самолетов в воздушном пространстве ФРГ произошло впервые. Обычно, когда курсы самолетов пересекаются, одному из пилотов заблаговременно дается команда изменить высоту полета с тем, чтобы избежать опасного сближения. "Для нас остается загадкой, почему этого не было сделано в данном случае", - заметил Андреас Ангенендт.
Тем временем на месте катастрофы приступила к работе группа экспертов Федерального ведомства по расследованию авиационных происшествий. Как заявил представитель ведомства Франк Гельднер, необходимо найти "черные ящики" обеих машин и расшифровать записи переговоров пилотов.
Дополнительную информацию, которая позволит пролить свет на подробности трагедии, эксперты надеются получить от изучения показаний радиолокаторов системы контроля воздушного движения. Говорить же о причинах трагедии, указал он, преждевременно. По оценкам специалистов, расследование обстоятельств катастрофы может занять от двух до шести месяцев.