Чтобы российские корабелы смогли работать на мировом уровне, необходимо обновить кадры. Об этом говорили на заседании Морской коллегии при правительстве России — его провели в Петербурге на базе Университета имени Макарова.
Сегодня восемьдесят процентов исследований в области судостроения осуществляется именно в научных центрах Северной столицы. Здесь же сосредоточена треть всех верфей страны. В последние годы там, в основном, ставили импортные двигатели и оборудование на российские корпуса. В нынешней внешнеполитической ситуации это необходимо менять. Значит — снова нужны инженеры. И модернизация. По словам Дмитрия Рогозина, успехи в импортозамещении уже есть. Так, на одном из заводов в Коломне уже в сентябре начнутся испытания корабельного дизеля мощностью в 10 тысяч лошадиных сил.
