Мир еще толком не освоил производство боевых самолетов пятого поколения, а в России уже ведутся разработки истребителя поколения шестого. Новый самолет будет гиперзвуковым. Как рассказал ТАСС руководитель дирекции программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Владимир Михайлов, первый полет нового истребителя состоится в срок до 2025 года.
По его словам, по данному самолету ведутся научно-исследовательские работы, включая техническое проектирование. Облик самолета уже определен.
"Он будет гиперзвуковым со скоростью несколько махов, одноместным, невидимым для противника, сверхманевренным, многофункциональным, выполненным из композитных материалов. Самолет будет иметь кабину, но при этом он сможет летать как с пилотом в ней, так и без него, то есть он объединит в себе и пилотируемый, и беспилотный вариант", — рассказал Михайлов.
На данный момент в мире только начинают освоение истребителей пятого поколения. Разработки ведутся сразу в нескольких странах –Россия, Китай, Япония. Однако строевые образцы пока есть в арсенале только США, которые располагают истребителями F-22 Raptor и F-35 Lightning II. При этом главной причиной, почему даже американская экономика не способна перевооружить свои ВВС на новые истребители остается их цена. F-35 разрабатывали вскладчину с европейскими партнерами США по НАТО, а про F-22 говорят, что грамм веса этого самолета равен по стоимости грамму золота.
Россия заканчивает испытания своего истребителя пятого поколения ПАК-ФА (Т-50). Поставка новых бортов в войска, ориентировочно, должны начаться в 2017 году.
У Китая сразу два проекта собственных истребителей пятого поколения – J-20 и J-31. Однако пока ни один из самолетов не вышел на финишную прямую испытаний.
Япония ведет разработку своего истребителя пятого поколения Mitsubishi X-2 Shinshin – Душа. Самолет уже активно испытывается силами корпорации "Мицубиси Хэви Индастрис", которая во времена войны производила легендарные истребители "Зеро", признанные одними из лучших боевых самолетов Второй мировой.
Принадлежность самолетов к пятому поколению определяется наличием радиолокационной станции с активной фазированной решеткой и технологиями малозаметности "Стелс".
