Межгосударственный авиационный комитет передал Польше копии записей черных ящиков президентского Ту-154. Подобная открытость международными соглашениями не оговаривается, но для Варшавы было сделано исключение. Более того – Москва готова в будущем передать и сами черные ящики разбившегося самолета. Но только после окончания расследования.
Прежде, чем начать копирование записей черных ящиков, глава Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина пригласила представителей российской и польской прокуратуры пройти в комнату, где хранятся сами корпуса бортовых самописцев. В этой же комнате их вскрывали после того, как привезли из-под Смоленска в первые сутки после катастрофы.
Польские следователи вообще-то эти черные ящики уже видели и с ними работали, но сегодня их показали всем еще раз, чтобы не было сомнений: ящики подлинные, и записи тоже.
Сейф, в котором почти два месяца хранились подлинники записей речевого и параметрического самописцев, был опечатан еще в апреле российскими и польскими специалистами и следователями. Потом они работали только с копиями. И сегодня впервые сейф был открыт – опять же для того, чтобы новую копию для польской стороны делать именно с оригинальной записи. Иначе могут возникнуть сомнения, а то и повод для спекуляций – "а вдруг передали не все, вдруг что-то скрыли".
Ничего похожего в истории Межгосударственного авиационного комитета не было. За всю историю расследований авиакатастроф на территории России записи черных ящиков не передавали другой стране. Такие акции вообще не предусмотрены международной практикой, и поэтому еще утром в доме правительства был подписан специальный меморандум о передаче этих копий Польше. Отдельно в нем указывается, что обе стороны обязуются не разглашать полученные данные до окончания расследования.
"Передача сама по себе не означает окончания расследования, оно будет продолжено", – подчеркивает заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов.
10 апреля Самолет польского президента подлетал к аэродрому Северный в условиях плохой видимости. На сегодня известно точно, что экипаж имел не очень большой налет на самолетах типа "Туполев", известно и, что смоленский диспетчер предупреждал: "Погода плохая, условий для посадки нет", но почему-то пилоты решили все же рискнуть. Причем приборы были исправны и сигнализировали, что самолет идет слишком низко к земле.
Ту зацепился крылом за дерево, потом ударился о землю и развалился на части. Причем из расшифровки записей следует, что практически до момента крушения в кабине пилотов находились двое посторонних. Но говорили ли они что-нибудь пилотам – пока неизвестно.
Копирование записей в авиационном комитете заняло несколько часов. По окончании заверенные копии были переданы польской делегации во главе с министром внутренних дел и администрации республики Ежи Миллером. А в МАКе пообещали, что предварительный отчет и материалы расследования уже вскоре получат государственные комиссии по расследованию авиационного происшествия, а также генеральные прокуратуры двух стран.
