В Кирском и Алатырском лесничествах огонь прошел площадь в тысячу гектаров, его остановили в пятистах метрах от поселка Киря. Большой пожар локализовали, и накануне часть сил с юга республики МЧС перебросило на север. Тем не менее в Алатырских лесах продолжают работать более ста человек - заливают водой тлеющие торфяники. Почему пожар так долго не могли потушить и что мешает лесникам и сотрудникам МЧС эффективнее бороться с огнем, выяснила Ольга Петрова.
Лес, по которому прошел огонь, стал сплошным буреломом. Ущерб и затраты на его восстановление ни в Алатырском, ни в Кирском лесничествах пока даже не берутся подсчитывать. Масштаб потерь хорошо виден с воздуха: по желтым кронам переживших пожар деревьев можно проследить, как распространялось пламя. Здесь выгорела почти тысяча гектаров леса.
Два возгорания почти соединились, они шли по направлению друг к другу, независимо друг от друга. Угроза железнодорожному полотну была, был даже переход с одной стороны путей на другую, но локализовали, - рассказывает начальник 4 отряда федеральной противопожарной службы по Чувашии Олег Новокрещенов.
Самый сложный участок - 215-й километр железной дороги, отсюда 8 километров до поселка Атрать и 6 до Кири. Открытого огня уже нет, но торфяники тлеют. Со стороны автомобильной трассы их заливают водой, но протянуть рукава через бурелом к железной дороге нельзя.
- Воду на автотранспорте трудно доставлять, нужно ее много. Самый надежный способ - пролить пожарным поездом, который имеет 150 тонн воды. Но он мало работает, ему не дают из-за графика движения поездов работать, - говорит директор ГУ «Кирское лесничество» Александр Мартынов.
Движение здесь интенсивное, запасных веток нет, и пожарный поезд, который мог бы переломить ситуацию, большую часть времени стоит на вокзале в Алатыре. С Горьковской железной дорогой пыталось договориться правительство Чувашии, но результата пока никакого. Более того, после прохождения некоторых составов возгорания возобновляются.
- Вчера загорелось в метрах 500 от деревни от паровоза. Паровоз проходит, полос заградительных нет, пожар начинается, - рассказывает житель поселка Киря Александр Уткин.
Свою причастность к пожарам в Алатырском районе железная дорога отрицает. И жители поселка Киря уже готовы заступать в караулы, чтобы записывать номера поездов, не оборудованных искрогасителями. Особенно хорошо это видно ночью: проходит тепловоз, а от него рассыпается целый сноп искр, и оседают они не около полотна, ветром всё относит в сторону леса.
Несколько дней назад огонь вспыхнул на железнодорожном переезде на самой окраине поселка. Пожар вовремя заметили и быстро потушили, но людей это серьезно напугало.
- Пожар подходит к поселку, нет никакой гарантии, что следующий очаг не возникнет в черте поселка. Другая сторона тоже подвержена, там есть один участок, никак не можем ликвидировать, но он локализован, - рассказывает директор ГУ «Кирское лесничество» Александр Мартынов.
На прошлой неделе здесь дежурили автобусы, готовые в любой момент вывезти людей. В некоторых местах пожар перешел в верховой, и если бы не сменился ветер, говорят жители, огонь был бы уже в Кире, а здесь две с половиной тысячи домов. Добровольцы вышли помогать пожарным, но их запала хватило лишь на два дня.
- Конечно, страшно, наши мужья там работали, мы им звонили через каждый час, спрашивали, как дела. Сейчас стихло, уже не так страшно, но вечерами смотришь в сторону леса - прямо зарево видать, - рассказывает жительница поселка Киря Наталья Щедрина.
Чебоксарские расчеты, приехавшие на помощь алатырским, в понедельник отправили обратно - они сейчас нужнее в Заволжье. 13 пожарных машин из южных районов республики продолжают заливать торфяники. В таких местах достаточно небольшого ветра, чтобы раздуть новый пожар.
