Вести.net Эфир от 10.12.2016
Магазин без кассиров, автомобили без водителей и даже реальность виртуальная. Главные события мира высоких технологий уходящей недели — в итоговом выпуске программы "Вести.net".
Привет, планета, это программа Вести.net из одной из наших студий. Потому что на улице зябко. А начнем мы сегодня с самой обсуждаемой новости недели – открытия первого робомагазина Amazon. Бесчеловечного, то есть автоматизированного.
Amazon подался в офлайновый бизнес. Один из столпов интернет-экономики открыл первый продуктовый магазин недалеко от своей штаб-квартиры в Сиэтле. Правда, пока он работает в тестовом режиме – отовариться в нем могут только сотрудники компании.
Amazon Go – непростой магазин. В нем нет не только продавцов, но и кассиров. Весь процесс предельно автоматизирован. Покупатель, переступая порог, прикладывает свой телефон с установленным приложением к считывателю. Дальше все его перемещения и телодвижения фиксируются камерами и датчиками, информация с которых обрабатывается алгоритмом с использованием искусственного интеллекта. Сумма покупки автоматически списывается со счета покупателя. В пресс-релизе Amazon сказано, что сам список задействованных технологий аналогичен тому, что используется в беспилотных автомобилях.
Не так давно Amazon подал патент, который позволяет лучше понять, как данные технологии используются внутри магазина. Из него становится ясно, как может происходить отслеживание того, какие именно продукты были взяты с полок и действительно ли покупатель решил их приобрести, а не просто взял посмотреть. В нем говорится, что в "умном" магазине могут быть использованы технологии радиочастотной идентификации. Полка, в которой встроены считыватели, "поймет", что товар был взят покупателем, а такие же ворота-считыватели на выходе дадут сигнал системе учета магазина, которая выставит счет за покупки. Также взамен или вместе с RFID могут быть задействованы полки со встроенными весами вместе с данными с камер наблюдения – в итоге система получит сигнал, что такой-то человек взял конкретный товар. Тут, возможно (но это уже домыслы), могут быть использованы алгоритмы распознавания лиц и привязка этих данных к конкретному покупателю. Это, в свою очередь, дает системе доступ к истории предпочтений покупатели и возможность лишнего контроля, а также рекламы прямо в магазине.
Как стало известно The Wall Street Journal, в планах Amazon — открыть 2 тысячи подобных магазинов по всей Америке. Это будут как обычные продуктовые магазины, так и небольшие заведения в формате "забежать за покупками после работы". Есть и третий тип – своеобразный пункт выдачи уже заказанных товаров. Заказанных, очевидно, через сервис Amazon Fresh – собственный сервис доставки продуктов, который развивает компания.
Интересен и еще один момент. У руля нового направления-ретейла встанет Стив Кессель — ветеран Amazon, человек, руководивший запуском Kindle. Первой задачей Кесселя в новом статусе стало открытие офлайновых книжных магазинов Amazon, которое произошло год назад. Уже тогда стало известно, что это только пробный шар, и Amazon будет делать свои, как говорят англичане, brick-and-mortar (из кирпича и цемента), магазины и для продажи других товаров.
Не то чтобы это было что-то кардинально новое. Так или иначе с автоматической торговлей экспериментируют уже очень давно. У нас в коридоре, например, автоматы с бутербродами — чем не Amazon. Важно, чтобы такие магазины самообслуживания предоставляли покупателю большую свободу действий: возможность покрутить в руках, рассмотреть товар, может быть, даже примерить его, если это одежда. Пока решена (и непонятно, насколько удачно) только проблема выставления счета. Причем что-то подобное PayPal предлагал или делал еще несколько лет назад. Только тогда универсальным решением, "серебряной пулей" считали bluetooth маячки-биконы, а теперь вот у нас новая супермода на нейронные сети.
Еще одна большая тема недели из горячей сферы виртуальной реальности. Пощупать там пока ничего нельзя. И не потому, что это VR, а потому, что там пока всё на уровне начала переговоров, но всё масштабно.
Крупнейшие технологические компании мира создали глобальную ассоциацию виртуальной реальности. Sony, Samsung, HTC, Acer, Google и Facebook приняли решение объединить свои усилия в области VR и создать единую экосистему или единый стандарт для виртуальной реальности.
Эксперты говорят, что рано или поздно игрокам пришлось бы объединиться, поскольку современный рынок VR-решений испытывает потребность в унификации стандартов разработки, а у его ключевых игроков есть все необходимое для этого процесса. У каждой из этих компаний есть собственные наработки в сфере виртуальной реальности: у Google есть DayDream, у Samsung — Gear VR, у Acer — Starbreeze, у Facebook — Oculus, у Sony — ее Playstation VR, Vive у НТС. И все существующие комплекты виртуальной реальности несовместимы между собой. По этой причине рынок развивается очень медленно, выпуск игр сразу на несколько устройств является дорогостоящим и трудоёмким процессом.
Подозрительно выглядит отсутствие среди основателей ассоциации компании Valve — создателя игровой платформы Steam, цифрового магазина, который на сегодняшний день является ключевой частью системы распространения игр на платформе PC. Дело в том, что Valve активно пытается вписать свое имя в историю становления виртуальной реальности: в частности, компания работает над SteamVR — многофункциональной системой виртуальной реальности для целой комнаты с охватом в 360 градусов. Пару лет назад Valve стала партнером компании HTC, и на свет появился их совместный продукт — VR-комплекс Vive. И вот теперь в глобальный альянс HTC вошел, а партнер, который создал программную часть — не упоминается.
Буквально днем ранее появились новости о том, что с инициативой создать открытый стандарт для устройств виртуальной реальности выступила консорциум Khronos Group. Здесь самым важным является слово открытый, потому что Кронос — некоммерческое объединение, которое в принципе занимается открытыми стандартами в области создания и воспроизведения видео и аудио, открытыми и без отчислений, то есть — бесплатными. Например, Кронос управляет спецификацией OpenGL для компьютерной графики. К проекту Кронос проявили интерес такие гиганты, как Intel, AMD, Nvidia, Google, Oculus, Razer, Valve и Epic Games. Все компании в той или иной степени связаны с индустрией виртуальной реальности. К примеру, Razer разрабатывает платформу OSVR, Oculus и Valve соревнуются между собой на рынке VR-гарнитур, а AMD и Nvidia фактически делят рынок мощных видеокарт. В Khronos Group рассчитывают, что со временем список компаний, присоединившихся к данной инициативе, заметно расширится. В качестве основы нового открытого VR стандарта будет использоваться платформа OpenVR от Valve.
Пока непонятно, есть ли конфликт между двумя почти одновременно появившимися организациями. Однако, сам факт, что сразу две больших ассоциации пытаются, по сути, построить рынок VR и установить правила, приемлемые для всех игроков, говорит о том, IT-гиганты по-настоящему поверили в это направление. Сейчас большая часть прибыли обеспечивается за счет продажи "железа" — шлемов, комплектующих, камер и аксессуаров. Эксперты прогнозируют, что доходность рынка будет обеспечена не ранее, чем через три года. Если, конечно, игроки этого рынка будут развивать его совместно, а не пустятся в конкурентные войны.
Коалиция коалицией, но есть, так скажем, и индивидуальные подходы к снаряду виртуальной реальности. Вот, например, Microsoft среди прочего на этот рынок зарится.
Компания Microsoft на конференции WinHEC сообщила, что в скором времени Windows 10 можно будет устанавливать на устройства, оснащённые процессорами Qualcomm. Речь идет об ARM-чипах, на которых и делают почти все мобильные устройства в мире. И первым чипсетом Qualcomm с поддержкой этой операционной системы станет Snapdragon 820. Это означает, что скоро появятся мобильные гаджеты на базе Windows 10, а на смартфонах и планшетах можно будет запускать полноценные десктопные программы от Microsoft.
Также представители Microsoft озвучили планы по развитию своей голографической платформы Windows Holographic, которая построена на базе ядра Windows 10 и состоит из очков дополненной реальности HoloLens и мощного инструмента для создания трехмерных моделей Holo Studio. Microsoft заключила партнёрские соглашения с HP, Lenovo, Dell, Acer и ASUS по производству VR-шлемов, которые будут взаимодействовать с Windows 10 и работать с оболочкой и окружением Windows Holographic. IT-гигант старается убедить производителей положить в основу своих устройств Windows Holographic, а затем обещает создать площадку вокруг VR для продажи игр и приложений через магазин Windows 10.
И вот тут мы подбираемся к самому интересному. В Microsoft хотят, чтобы Windows сама работала в VR-шлемах, а Windows Holographic должна стать важной частью продвижения офисных приложений Microsoft. Для чего Microsoft переносить десктопные программы на смартфоны и в виртуальную реальность? Вероятно, это шанс осовременить свой основной источник дохода. Дело в том, что операционная система Windows и пакет приложений Office стабильно приносят компании, соответственно, 15 миллиардов и 23 миллиарда долларов прибыли, что составляет добрую половину 85 миллиардов долларов — годового дохода корпорации Билла Гейтса. Но это тянется еще из 90-х годов прошлого века и, похоже, вот-вот закончится, потому что рынок PC медленно умирает. А если учесть, что эру смартфонов Microsoft благополучно провалил, то можно понять, откуда столько желания у IT-гиганта захватить новый перспективный и быстрорастущий рынок виртуальной реальности.
А вот носимая электроника, которую года четыре все принимали за перспективнейший рынок… В самом деле, прямо как из фантастических фильмов же все эти штуки, народу должно понравиться. Так вот, по-настоящему большого бизнеса из всех этих "умных" часов так и не вышло.
Аналитическая компания IDC посчитала продажи "умных" часов и фитнес-трекеров в третьем квартале 2016 года и сравнила данные с 2015 годом. Главный вывод исследователей заключается в том, что "умные" часы покупают все меньше, а интерес к фитнес-трекерам, наоборот, растет. В целом поставки на рынок носимых устройств в третьем квартале выросли на 3 процента — всего изготовителями было выпущено 23 миллиона гаджетов.
Лидирует американская фирма Fitbit (23 процента и больше 5 миллионов проданных устройств), серебро взяла китайская Xiaomi (16,5 процента и 3 миллиона 800 тысяч реализованных гаджетов), третье место заняла компания Garmin с результатом 5,7 процента (это 1 миллион 300 тысяч часов и браслетов). И значительно отстают от фаворитов Apple — 4,9 процента и Samsung (4,5 процента). Причем Apple – единственная в пятерке лидеров, кто показал падение в продажах – на 71 процент. В частности, поставки Apple Watch составили 1 миллион 100 тысяч приборов, в то время как годом ранее было выпущено почти 4 миллиона часов. Samsung, наоборот, повысила продажи: 500 тысяч "умных" часов в 2015 году и 1 миллион — в 2016 году. Корейская компания выпустила две новые модели фитнес-трекеров — Gear Fit 2 и Icon X. Они поставлялись в огромных количествах по всему миру благодаря комплектам, предлагаемым с Note 7 и другими смартфонами Samsung. Хотя Note 7 был отозван, многим потребителям разрешили сохранить их Fit 2 или Icon X, тем самым искусственно вызывая рост компании Samsung на поле носимой электроники.
Практически сразу после появления статистики в СМИ появилась и реакция главы Apple Тима Кука на представленные цифры и вероятные причины такого падения. Среди них, кстати, экcперты IDC называют, например, устаревшую линейку и не слишком удобный интерфейс Apple Watch. Но, скорее всего, винить стоит решение о запуске часов второго поколения в самом конце третьего квартала. То есть интерес к Apple Watch первого поколения к тому моменту ослаб, а продать заметное количество устройств второго поколения до конца квартала Apple просто не успела.
К слову, Apple еще ни разу не озвучивала официальную статистику продаж своих "умных" часов, пряча их в категории "Прочее" вместе с плеерами iPod, сетевым оборудованием и аксессуарами. Однако в ответ на выпущенную статистику IDC генеральный директор Apple Тим Кук заявил Reuters, что объемы поставок смарт-часов компании в первую неделю предрождественских распродаж поставили новый рекорд. Конкретных цифр, правда, не назвал.
Главный сигнал некоторому разочарованию в идее "умных" часов — продажа своего бизнеса компанией Pebble. Она была пионером производства таких гаджетов, в свое время поставила рекорд по сбору денег на кикстартере, а еще два года назад ее предлагали выкупить за 750 миллионов долларов. Вчера Pebble разослала прощальные письма своим клиентам. Купил контору все тот же Fitbit за 35 миллионов — то есть за сумму, в 20 раз меньшую, и больше часов как таковых Pebble делать не будет. Впрочем, большие компании не сдаются. На днях в продажу выходит третья версия "умных" часов Gear S3 от Samsung. И, в общем, это лучшие, наверное, часы для Android. Прекрасный экран, очень неплохой интерфейс и (как это принято у Samsung) почти нет приложений, часы-то на Tizen. Впрочем, приложениями на часах почти никто и не пользуется.
Блок несуществующих еще, но крайне ожидаемых миром беспилотных машин. Без рассказа о них у нас последние пару лет ни одной программы не обходится. А тут, вроде бы, еще и Apple-мобиль опять всплыл.
Компания Apple заявила о своих инвестициях в разработку беспилотных авто. Спустя столько лет, наполненных слухами, намеками и пристальным вниманием IT-журналистов за переходом лучших специалистов из автомобильных концернов в яблочную корпорацию Apple наконец-то призналась, что работает над робомобилем. Это стало известно из письма Apple, направленного в Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA).
Как пишет The Wall Street Journal, в документе фактически подтверждается, что Apple до сих пор ведет работу над созданием беспилотных машин. Директор по разработке продуктов и систем Стив Кеннер, не раскрывая каких-либо подробностей, отмечает, что компания "инвестирует значительные средства в исследования машинного обучения и автоматизации и вдохновляется потенциалом автоматизированных систем во многих областях, включая транспорт".
Кроме того, представители Apple подключились к дебатам по поводу разработки законодательных мер в области безопасности беспилотных автомобилей. Они призывают регуляторов к тому, чтобы законодательных ограничений в отношении беспилотных автомобилей не было слишком много, так как и старые, и новые производители такого транспорта должны "находиться в одинаковых условиях".
Такое поведение идет вразрез с информацией, появившейся в октябре этого года о том, что в компании намерены отказаться от проекта. Слухи о том, что Apple разрабатывает собственный беспилотный автомобиль, получивший условное название Titan, появились несколько лет назад, однако в самой компании такую информацию никогда официально не подтверждали.
Представители корпорации Стива Джобса хранили молчание даже в тот момент, когда появилось видео, на котором по Калифорнии разъезжают странные минивэны с камерами на крышах, зарегистрированные на головной офис Apple. Или когда стало известно, что в Купертино трудятся фордовский инженер Стив Задески, а также Йохан Юнгвирт, возглавлявший до конца 2014 года исследовательский центр Mercedes-Benz в Кремниевой долине и известный тем, что занимаются разработкой футуристичных самоуправляемых автомобилей германского концерна. Без внимания и ответа Apple оставила и публичные жалобы главы Tesla Илона Маска на то, что Apple пытается переманивать инженеров из его команды, работающей над электрокарами, предлагая шестизначные бонусы и почти двукратное повышение заработной платы.
Но рано или поздно Apple пришлось бы открыть карты. Вероятно, в компании посчитали, что самый подходящий момент для этого — работа над законопроектом о беспилотных автомобилях. Тем более, что в обсуждении уже наметился конфликт между Apple и автопроизводителями. В частности, Apple призывает к тому, чтобы обмениваться данными об авариях и промахах автопилотов в целях совершенствования программного обеспечения, которое управляет автомобилями.
Навыки вождения человека улучшаются с постоянной практикой, такой же принцип работает и с нейросетью: чем больше данных она обработает, тем лучше бортовой компьютер на ее базе будет ориентироваться на дорогах. Однако Альянс автопроизводителей, представляющий такие крупные компании, как General Motors и Ford, делиться большими данными с IT-компаниями желания пока не выказывает.
Между тем, в Великобритании на конференции Disrupt London автопроизводитель Volkswagen представил концепт своего мобильного сервиса Moia. В теории он позволит пользователям перемещаться по городу с помощью рассчитанных на несколько пассажиров "шаттлов".
Принцип действия такой: пользователи смогут вызвать автомобиль к одной из предложенных сервисом точек в городе, и через некоторое время к ней приедет один из "шаттлов". В салоне машины могут быть и другие пассажиры, которые едут в том же направлении. Если вызвавший машину пользователь окажется единственным, кому нужно проехать по этому маршруту, то Moia предоставит ему машину одного из своих партнеров среди такси-сервисов, например, Gett.
Создатели сервиса предполагают, что поездки с помощью "шаттлов" будут более удобными, чем с помощью общественного транспорта, но менее затратными по сравнению с владением и управлением собственным автомобилем. В Volkswagen считают, что Moia позволит разгрузить дороги, поэтому в первую очередь сервис будет запускаться в наиболее загруженных частях городов, например, у наиболее популярных станций метро в Лондоне.
По словам главы Moia Оле Хармса, старт проекта намечен на 2017 год. В будущем Moia перейдет на электромобили, а затем и на самоуправляемые машины, однако распространение этих технологий произойдет, по мнению Оле Хармса, не раньше 2021 года.
Интересно, что о своем желании выйти на рынок городских транспортных перевозок заявил еще один немецкий концерн — BMW. Автопроизводитель в следующем году планирует начать в центре Мюнхена тестирование сервиса а ля Uber или Lyft. В отличие от аналогичных сервисов, не располагающих парком собственных транспортных средств, BMW запустит около 40 своих автомобилей с функциями автономного вождения. Правда, обещают, что за рулем каждой машины во время тестирования будет находиться опытный водитель.
По словам одного из руководителей BMW Тони Дугласа, компания уже достигла значительного прогресса на рынке совместного использования автомобилей, запустив в Сиэтле услугу поминутной оплаты ReachNow. Тогда в течение четырех дней к сервису подключились 14 тысяч человек, и это на рынке, где уже работают не только Uber и Lyft, но и каршеринг от Zipcar и Car2Go.
В общем, все идет к тому, что владеть своим собственным автомобилем станет не просто невыгодно, но и неудобно. Ну, или так это представляется сегодня. Впрочем, даже в самом оптимистичном варианте речь все равно идет исключительно о коротких передвижениях по мегаполису — с путешествиями или жизнью за городом вся эта убериазация пока не очень совместима.
И декабрь — всё больше таких итоговых, а не новостных поводов встречается. К примеру, "Яндекс" посчитал нас всех — то есть тех, кто его сервисами пользуется.
Выборы в России и США, допинговый скандал, вирус Зика, "Лабутены" и "открытие гравитационных волн" — это примеры самых популярных запросов, которые российские пользователи набирают в поисковой строке "Яндекса". Компания исследовала огромный объем данных, чтобы выяснить, какие темы вызвали у россиян самый большой интерес в 2016 году.
И итоги исследования оказались довольно предсказуемыми: среди самых интересующих россиян тем по-прежнему самые резонансные трагические происшествия — крушение самолета в Ростове, убийство ребенка в Москве, конфликт в Нагорном Карабахе.
При этом на первом месте рейтинга в категории "События" — выборы в России и США. Также в топ попали и запросы, связанные с болезнями — эпидемией свиного гриппа и вирусом Зика. Интересно было обнаружить в топе событий тему из сферы IT — "пакет Яровой", активное обсуждение которого началось только во второй половине 2016 года, когда законопроекты были приняты.
Топ самых обсуждавшихся премьер года возглавили "новые модели iPhone", чуть ниже расположился буквально "взорвавший" интернет Samsung Galaxy Note 7 — конечно, из-за скандала с возгоранием смартфонов и отзывом из продажи всей партии.
Неожиданно и приятно, что огромный интерес проявили россияне к открытию гравитационных волн, предсказанных Альбертом Эйнштейном 100 лет назад и ставших важнейшим подтверждением его теории относительности. Это, кстати, по словам исследователей "Яндекса", единственный участник из чисто научной сферы во всем исследовании – и первый за несколько лет.
В спортивной категории активно прописался футбол — пять строчек из 10, — но открывает топ, безусловно, Олимпиада в Рио-де-Жанейро. За ней — чемпионат по футболу Евро-2016, только потом — хоккей и бокс.
"Лабутены" из песни Сергея Шнурова стали лидером рейтинга мемов и по популярности обошли его же композицию "В Питере пить", сумку уборщицы "Газпрома", "русиано" и телепортацию в 2035 году. В общем, кто знает, тот поймет.
Продолжают завоевывать популярность и казуальные браузерные игры: в этом году в топе их две — Slither.io и Diep.io. Причем, первая победила с большим отрывом даже "Покемонов" — они только на втором месте.
Традиционно велик интерес к развлекательным событиям и контенту. В "Яндексе" подчеркнули, что если бы они составляли абсолютный топ без деления на категории, то он бы состоял из фильмов, сериалов, игр и спортивных мероприятий.
А теперь смотрим "Фишку недели".
Планета, пока.
