Невнимательность водителей является самой распространённой причиной автокатастроф. Поэтому не удивительно, что во многих странах категорически запрещено использовать за рулём мобильные телефоны.
Казалось бы, с появлением разнообразных сервисов голосового управления и систем handsfree проблема должна быть решена, ведь с их помощью можно не только отвечать на звонки и отправлять сообщения, но и управлять навигатором, климат-контролем и музыкой, не отрывая рук от руля. Однако новое исследование учёных из Университета Юты, проведённое при поддержке Американской автомобильной ассоциации (ААА), показало, что эти современные технологические решения отвлекают внимание водителей не меньше.
Профессор Дэвид Стрэйер (David Strayer) и его коллеги выяснили, что после подачи голосовой команды мобильному телефону для набора номера или отправки сообщения водитель на протяжении ещё 27 секунд не может сосредоточить внимание на дороге.
Учёные также оценили отвлекающий эффект различных типов команд, которые можно использовать в современном автомобиле, таких как выбор музыки или поиск контакта в телефонной книге. Оказалось, что лишь три действия отвлекали водителей умеренно, а ещё шесть были признаны серьёзными отвлекающими факторами.
"Большинство людей думают, что после окончания телефонного разговора можно смело ехать дальше, – приводятся слова Стрэйера в пресс-релизе университета. – Но это не так! Мы видим, как много времени уходит у человека на то, чтобы снова полностью сфокусироваться на вождении. Даже отправка короткого голосового сообщения отвлекает внимание почти на 30 секунд".
Для участия в эксперименте были приглашены более 300 человек разного возраста, которые должны были вести автомобиль по улицам Солт-Лейк-Сити и отдавать различные команды смартфону или автомобилю. Чтобы измерить степень внимательности водителей сбоку от их левого глаза размещали красный светодиод, который загорался с периодичностью в несколько секунд, а на большом пальце закрепляли переключатель, который нужно было нажимать, увидев световой сигнал.
При этом сидевший в пассажирском кресле специалист регистрировал время реакции до и после голосового общения с электронными приборами. Кроме того, с помощью камер учёные следили за направлением взгляда участников эксперимента, и регистрировали, как долго они смотрели на дорогу, приборную панель и в зеркала заднего вида.
Исследователи не нашли принципиальной разницы между тремя основными голосовыми сервисами для смартфонов, предлагаемыми компаниями Apple, Google и Microsoft. Все они сильно или очень сильно отвлекали водителя. Дополнительным негативным фактором этих программ оказались вызывающие раздражение ошибки при распознании голоса.
Стрэйер отмечает, что сам он никогда не пользуется в автомобиле громкой связью. Психолог советует водителям во время движения не совершать звонков, не проверять почту и не комментировать фотографии друзей в социальных сетях, а ограничиться голосовыми командами, направленными на обеспечение комфортной езды, таких как управление климатом в салоне и навигацией.
