Поездка в торговый центр может влететь в копеечку не только из-за растущих цен: в последнее время становится все опаснее оставлять машину на парковке. Виной тому — любители экстрима. Просторные стоянки — излюбленное место дрифтеров, и часто их гонки за адреналином заканчиваются печально для чужих автомобилей. Кто ответит за повреждения, если лихач скрылся, и как бороться с этой напастью?
Визг тормозов, полицейские развороты и дрифт на высоких скоростях. Все это — на парковке обычного торгового центра.
Вот так в магазин теперь можно приехать не только за хлебом, но и за зрелищами. Тест-драйвы устраивают водители и легковушек, и грузовиков — причем, даже если рядом нет благодарной публики. Обычно это к лучшему — уж слишком часто некоторых водителей заносит на поворотах.
- Зацепили бампер, есть все-таки деформация, что-то отломано, оторвано.
В таком виде на подземной парковке гипермаркета Анатолий и обнаружил свое авто. Следы жжённых покрышек около место аварии подсказали, кого подозревать.
- Видны вокруг следы, было несколько людей, которые видели, что ездили машины. Они сказали, это были гонщики, но, насколько я понимаю, это дрифтеры.
За рулем тюнингованной иномарки — Ваня. Говорит, адреналина на парковке удается получить больше, чем где-либо еще: в любой момент может появиться охрана.
"Гоняют, но мы все равно будем приезжать, будем гонять, потому что нам это нравится. Мы не хотим сидеть в подъездах, пить пиво, мы хотим заниматься спортом. Идем к тому, к чему хотим идти", — говорит он.
Как утверждают сами дрифтеры-любители, крутить такие кульбиты в общественных местах их вынуждает отсутствие специальных площадок.
"Ребятам негде тренироваться, они, возможно, не знают места правильные. Хочется попробовать. Самый простой вариант — куда выехать? Либо рядом с домом, где-то во дворах — но там места нет. Выехал на парковку супермаркета, дал газку, вроде что-то идет — кайф!" — говорит продюсер проектов, организатор Игорь Затевахин.
Переговоры с ГИБДД об организации официальных зон, где дрифтеры и стритрейсеры смогут вдарить по газам без последствий, ведутся с прошлого года. Гонщикам предложили несколько конкретных вариантов в пределах МКАД.
"Вопрос находится в стадии совместной проработки. Городские службы предлагали различные площадки, но они не были одобрены стрирейсерами. Столичные ведомства не оставят без внимания проблему несанкционированных уличных гонок", — говорит начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения и взаимодействия со СМИ УГИБДД города Москвы Любовь Высоцкая.
Как говорят дрифтеры, все предложенные площадки были либо слишком маленькими, либо слишком дорогими. Впрочем, на пути к цели отсутствие треков профессионального гонщика Виталия Полищука не остановило. Он утверждает, что если поискать, то и молодым гонщикам удастся найти места, откуда удирать на всех газах не придется.
"Очень много проходит зимних чемпионатов по специализированным площадкам, трассам — буквально каждый выходной. Я за эту зиму уже отсудил четыре таких мероприятия. Там очень весело, собирается по 50-60 машин и с утра до вечера они катаются, их никто не трогает", — говорит профессиональный дрифтер, гонщик RDS Виталий Полищук.
К незаконным заездам руководители торговых центров, как говорят, всегда готовы. Летом и осенью особенно — тогда спонтанных гонок проводится больше.
"У нас система видеонаблюдения по всей парковке, есть и посты охраны, которые пресекают это", — говорит директор ТЦ Сергей Дедов.
Анатолию система видеонаблюдения пока не помогла. В автосервисе подсчитали: ремонт автомобиля будет стоить около 20 тысяч рублей. Поездка за продуктами ему обошлась слишком дорого.
