Вечер пятницы – традиционное время, когда горожане выезжают на выходные загород. Москва не исключение. Сейчас трудно проехать практически по всем вылетным трассам. На Ярославском шоссе, где ремонтируют сразу три участка дороги, а вскоре начнут четвёртый, длина пробок составляет около десяти километров.
Ярославское шоссе или, по правильному, трасса Холмогоры медленно, но вырывается в лидеры среди подмосковных магистралей по количеству и протяжённости автомобильных заторов. Привычно тяжёлая ситуация усугубилась ремонтными работами. Причём одновременно тремя на десятикилометровом участке.
"Очень много. Куда это? Хотя бы постепенно делали. Один сделали, второй сделали. А это сейчас вот здесь один мост проедем, потом будем ещё один стоять. То есть долго и весело", – перечисляет грядущие неприятности один из водителей.
При движении в область первый ремонт на 52-м километре – путепровод над железной дорогой. Трасса из четырёхполосной превращается в двухполосную. Из-за горловины колонна автомобилей растягивается на несколько километров, что в одну, что в другую сторону. Чаще всего спидометры автомобилей показывают ноль.
"Такое ощущение, что их начальство никогда за границей не было и не знает, как это делается", – возмущается автолюбитель Алексей Зигалов.
- А как делается это за границей?
"Первое, реверсивные полосы специально делают. Просто по определению расчёт ремонтных работ делается, чтобы снижения потока на 20-40 километров по определению не было. Это нонсенс, когда пробка растягивается на 20 километров", – заявляет он.
Инспекторы ГИБДД пытаются подражать Европе: регулируют длину хвоста из автомобилей. Периодически, в зависимости от направления общего потока, полностью перекрывают движение то в одну, то в другую сторону, давая тем самым хоть на время, но дополнительную полосу движения. Объехать этот участок невозможно.
Можно срезать пару километров по Староярославскому шоссе, но проскочить путепровод стороной – никак. Вырвавшись из пробки в посёлке Галыгино, автомобилистов ждёт ремонт моста через реку Пажа. Его можно объехать, о чём сигнализирует информационный щит. Но этот манёвр может оказаться бессмысленным, так как точно упирается в третий ремонтный участок – поворот на Хотьково.
В пятницу вечером, когда большинство едут за город, спасает одно: первый ремонтируемый мост выступает в роле своеобразного фильтра, понижающего общую плотность автомобилей после путепровода. Как итог – остальные сложные участки проходить становится проще.
На пути в Москву картина, в принципе, аналогичная. Автомобили, едущие в столицу, первые два участка, поворот на Хотьково и мост через реку, из-за изначально низкой плотности потока проходят спокойно. А дальше встают только перед железной дорогой из-за регулярных перекрытий дороги. Но этот участок объехать можно.
"Трудности в дорожном движении, связанные с капитальным ремонтом путепровода автодороги М8 "Холмогоры" можно преодолеть, воспользовавшись участком Старого Ярославского шоссе, которое примыкает к автодороге М8 "Холмогоры" справа в населённом пункте Галыгино", – поясняет Денис Кисель, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения 3-го спецбатальона 1-го спецполка ДПС ''Северный'' ГИБДД ГУВД по Московской области.
На самой Ярославке пробка огромная. Информационные щиты с указанием маршрута объезда стоят. Но сама объездная дорога – пустая. Наверное, люди ещё не привыкли.
Однако в воскресенье вечером, когда общий поток двинется в Москву, от этого объезда вряд ли будет польза. Потому что в роли того самого фильтра, понижающего плотность потока, будет выступать уже ремонтируемый мост на повороте на Хотьково, который не объехать.
И вот такая чехарда будет продолжаться вплоть до сентября, до окончания реставраций. А ведь скоро ещё и на 49-м километре откроют четвёртый ремонтный участок, и тогда Ярославка, наверняка, станет безоговорочным лидером по пробкам.
