Президент России Владимир Путин прибыл в аэропорт города Запорожье. У трапа самолета главу российского государства встретил президент Украины Леонид Кучма. Главы двух государств планируют принять участие в торжествах по случаю 70-летия Днепрогэса.
Президент России Владимир Путин прибыл в аэропорт города Запорожье. У трапа самолета главу российского государства встретил президент Украины Леонид Кучма. Главы двух государств планируют принять участие в торжествах по случаю 70-летия днепровской гидроэлектростанции.
Украинского лидера сопровождают первый вице-премьер Олег Дубина, министр топлива и энергетики Виталий Гайдук, глава администрации президента Виктор Медведчук.
Планируется, что генеральный директор государственной акционерной гидроэнергогенерирующей компании "Днепрогидроэнерго" Семен Поташник расскажет президентам о технических характеристиках и о реконструкции станции.
На днях была завершена реконструкция старого, однокамерного шлюза, сооруженного одновременно с плотиной 70 лет назад. Он был закрыт для эксплуатации еще 10 лет назад.
Строительство Днепрогэса – крупнейшей электростанции Днепровского каскада – началось в Запорожье в марте 1927 года. Первый агрегат ввели в действие в 1932 году. К 1939 году достигший проектной мощности Днепрогэс стал крупнейшей на то время гидроэлектростанцией в Европе.
С пуском Днепрогэса открылось сквозное судоходство по Днепру. Плотина станции подняла воды Днепра на 37,5 метра, создав бассейн емкостью 3 млрд куб. метров, который покрыл все пороги. Самый опасный из них – Ненасытец – оказался на глубине 14 метров. 1 мая 1933 г. через днепровский трехкамерный шлюз прошел первый пароход пассажирской линии Киев – Херсон.
Во время Великой Отечественной войны немецко-фашистские захватчики пытались уничтожить станцию, но им это не удалось. Обороняющиеся подразделения, переключив генераторы ГЭС на самосожжение, отступили на левобережье. Были взорваны железнодорожный мост через новое русло Днепра и частично плотина.
В марте 1944 года начались восстановительные работы, в 1947 г. заработали первые агрегаты, и началась эксплуатация судоходного шлюза. В июне 1950 года ток дал последний, девятый агрегат.
22 апреля 1972 года началась коренная реконструкция Днепрогэса, завершившаяся 14 апреля 1980 года. Впервые в практике отечественного гидростроительства в едином комплексе с существующими гидросооружениями, без остановки действующего оборудования построена вторая очередь Днепровской ГЭС, по существу, новая гидростанция. Это позволило более чем в 2 раза увеличить установленную мощность Днепрогэса. Одновременно сооружены однокамерный судоходный шлюз и вдвое расширен автопутевой переход.
Созданное в 1994 году госпредприятие "Днепрогидроэнерго" преобразовано в государственную акционерную гидрогенерирующую компанию в 1995 году. 100% акций компании закреплены в государственной собственности.
В настоящее время структурными подразделениями компании являются каскад киевских ГЭС и ГАЭС, Каневская, Кременчугская, Днепродзержинская, Каховская и Днепровская ГЭС. Суммарная установленная мощность гидроэлектростанций компании составляет 3906,9 мвт. Производство электроэнергии в целом по компании достигает 9,8 млрд квт-ч.
Украинского лидера сопровождают первый вице-премьер Олег Дубина, министр топлива и энергетики Виталий Гайдук, глава администрации президента Виктор Медведчук.
Планируется, что генеральный директор государственной акционерной гидроэнергогенерирующей компании "Днепрогидроэнерго" Семен Поташник расскажет президентам о технических характеристиках и о реконструкции станции.
На днях была завершена реконструкция старого, однокамерного шлюза, сооруженного одновременно с плотиной 70 лет назад. Он был закрыт для эксплуатации еще 10 лет назад.
Строительство Днепрогэса – крупнейшей электростанции Днепровского каскада – началось в Запорожье в марте 1927 года. Первый агрегат ввели в действие в 1932 году. К 1939 году достигший проектной мощности Днепрогэс стал крупнейшей на то время гидроэлектростанцией в Европе.
С пуском Днепрогэса открылось сквозное судоходство по Днепру. Плотина станции подняла воды Днепра на 37,5 метра, создав бассейн емкостью 3 млрд куб. метров, который покрыл все пороги. Самый опасный из них – Ненасытец – оказался на глубине 14 метров. 1 мая 1933 г. через днепровский трехкамерный шлюз прошел первый пароход пассажирской линии Киев – Херсон.
Во время Великой Отечественной войны немецко-фашистские захватчики пытались уничтожить станцию, но им это не удалось. Обороняющиеся подразделения, переключив генераторы ГЭС на самосожжение, отступили на левобережье. Были взорваны железнодорожный мост через новое русло Днепра и частично плотина.
В марте 1944 года начались восстановительные работы, в 1947 г. заработали первые агрегаты, и началась эксплуатация судоходного шлюза. В июне 1950 года ток дал последний, девятый агрегат.
22 апреля 1972 года началась коренная реконструкция Днепрогэса, завершившаяся 14 апреля 1980 года. Впервые в практике отечественного гидростроительства в едином комплексе с существующими гидросооружениями, без остановки действующего оборудования построена вторая очередь Днепровской ГЭС, по существу, новая гидростанция. Это позволило более чем в 2 раза увеличить установленную мощность Днепрогэса. Одновременно сооружены однокамерный судоходный шлюз и вдвое расширен автопутевой переход.
Созданное в 1994 году госпредприятие "Днепрогидроэнерго" преобразовано в государственную акционерную гидрогенерирующую компанию в 1995 году. 100% акций компании закреплены в государственной собственности.
В настоящее время структурными подразделениями компании являются каскад киевских ГЭС и ГАЭС, Каневская, Кременчугская, Днепродзержинская, Каховская и Днепровская ГЭС. Суммарная установленная мощность гидроэлектростанций компании составляет 3906,9 мвт. Производство электроэнергии в целом по компании достигает 9,8 млрд квт-ч.
