Цифре 7 издревле приписывают особое магическое влияние на события и судьбы, даже считают счастливой. А сегодня у нас есть возможность документально ознакомиться с тем, как ровно за 7 лет изменилась очень важная составляющая жизни наших сограждан, непосредственно и ежедневно связанная с обладанием автомобилем.Да, именно 7 лет назад, 1 ноября 2012 года в Москве организовали в рамках пилотного проекта на улицах Петровка, Каретный ряд и на близлежащих переулках появилось 558 платных парковочных мест. Строго говоря, взимать плату за парковку в наиболее оживленных местах столицы, главным образом в центральной ее части, начали все, кому не лень еще в середине 90-х, но должной законодательной основы под этими начинаниями не было, поэтому в итоге они и оказались вне закона. Причем особенно, вплоть до серьезных конфликтов раздражала автомобилистов даже не сама необходимость платить за то, что всю прошлую жизнь было бесплатным, а здоровенные лбы-парковщики, собиравшие мзду, которая шла в том числе и на их содержание – на них бы дрова возить, а они тут паразитируют∎ Но затем нужные законы были приняты, вышеупомянутый пилотный проект платных парковок был признан успешным, поэтому платные парковки как грибы после дождя стали появляться уже по всей России, да и столичное парковочное пространство продолжило развиваться дальше. Сейчас в столице организовано более 81,8 тыс. платных парковочных мест. И каким бы грустным этот факт ни был для многих автомобилистов, но это, как и во всех прочих странах, уже данность, с которой остается лишь примириться и надеяться, что и польза от всего этого тоже есть немалая. Власти Москвы отмечают, в частности, что за 7 лет существования платных парковок столичные автомобилисты перестали парковаться на тротуарах и газонах, оставлять автомобили на проезжей части в несколько рядов, создавая помехи другим транспортным средствам и пешеходам. Автомобилисты, приезжающие в центральную часть города, получили больше возможностей найти свободное парковочное место. Кроме того, сокращение "блуждающего" трафика, создаваемого водителями, находящимися в поисках свободного места, позволяет уменьшать перепробеги транспорта и интенсивность движения, снижать количество загрязняющих выбросов и общий уровень шума городских улиц.∎ "На деньги, собранные от платных парковок, реализованы тысячи проектов благоустройства столичных дворов. Регулярно на эти средства обновляют детские и спортивные площадки во дворах, ремонтируют тротуары, обустраивают газоны, парковочные карманы и пешеходные ограждения, а также восстанавливают дорожную разметку"∎, – особо подчеркнул генеральный директор ГКУ "Администрация московского парковочного пространства" (АМПП ) Александр Гривняк. "Мы постоянно работаем над тем, чтобы наши сервисы и парковки стали удобнее и доступнее для столичных автомобилистов, – также отметил Гривняк. – На парковках улучшаются и сервисы оплаты. В этом году, например, вышла новая версия приложения "Парковки Москвы" с обновленным интерфейсом и полезным функционалом: там теперь можно исправлять ошибки, допущенные при оплате парковки. Для удобства автомобилистов возле точек притяжения мы ежегодно организуем новые парковки со шлагбаумом, в частности, перехватывающие парковки у станций метро – на них можно бесплатно оставить автомобиль и отправиться дальше на метро или МЦК. А летом "Московский паркинг" открыл первую крытую велопарковку. Обнародована и еще одна примечательная цифра "в тему": 9 902 автомобиля с нечитаемыми, подложными и отсутствующими номерными знаками направили инспекторы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) на специализированные стоянки за 10 месяцев 2019 года. Эти автомобили оставляли с нарушениями ПДД или на парковке без оплаты. При патрулировании улиц инспекторы особое внимание уделяли местам с большим скоплением людей: остановкам общественного транспорта, территориям у вестибюлей метро, паркам отдыха и скверам. Отмечается при этом, что машины с нечитаемыми номерами создают аварийные ситуации и значительно затрудняют работу правоохранительных органов, так как их сложнее идентифицировать. Такие автомобили эвакуируют на специализированные стоянки ГКУ "АМПП", где сотрудники полиции проводят проверку машин и их владельцев.