Москва, 15 ноября - "Вести.Экономика" Космическое агентство продлило многомиллиардный заказ на строительство космических кораблей, доплатив за ускорение работы над проектом. Фото: Wikipedia Многомиллиардный контракт Boeing с NASA на строительство американского ∎космического такси∎, которое будет доставлять астронавтов на МКС, получился ∎необоснованно∎ дорогим. К такому выводу, как сообщает Reuters, пришел генеральный инспектор NASA. Из его отчета следует, что агентство согласилась заплатить Boeing премию в размере $287 млн для ускорения работ по выпуску пилотируемой транспортной капсулы Starliner. Генеральный инспектор, ссылаясь на информацию, полученную непосредственно от чиновников NASA отмечает, что Boeing упорно требовала дополнительного финансирования и отказывалась в случае его отсутствия работать над проектом.Как писали ранее ∎Вести. Экономика∎ полеты на Starliner планировалось начать уже в 2020 году, однако, в сентябре администратор американского агентства Джим Брайденстайн отметил, что первые запуски этих кораблей постоянно откладываются. Роскосмос даже не исключил, что NASA докупит для астронавтов дополнительные места на кораблях ∎Союз∎.Как отмечает генеральный инспектор Пол Мартин, NASA могло бы сэкономить $144 млн, внеся ∎простые коррективы" в запланированный график запуска Starliner, в том числе и докупив места для американских астронавтов у российского космического агентства. Мартин акцентирует внимание на том, что Boeing и SpaceX с 2014 года получили от NASA в общей сложности почти $7 млрд на разработку собственного американского космического транспорта, благодаря которому Вашингтон хочет ∎избавиться от зависимости от России∎ в вопросе доставки космонавтов на МКС. В результате, как отмечается в докладе именно Boeing не стесняясь требовала премий, бонусов, дополнительного финансирования. При этом, как отмечает инспектор, SpaceX не получала таких особых условий, ∎хотя компания ранее предлагала более короткие сроки производства, чем Boeing∎.Инспектор также акцентирует внимание на том, во сколько же обойдется каждое посадочное место в кораблях Starliner. Оказывается - $90 млн. Тогда как у SpaceX - лишь $55 млн. Мартин обращает внимание на то, что летать российскими ∎Союзами∎ не в пример дешевле, чем ∎Боингом∎. Сейчас NASA платит России $55,4 млн. В самом NASA с выводами Пола Мартина категорически не согласны. Агентство возмутилось выводом инспектора о том, что оно переплатило Boeing, хотя и признало, что в ходе длительных переговоров можно было бы договориться и о более низкой цене. Правда, в своем письме инспектору NASA подчеркнуло, что это лишь предположение и никаких доказательств того, что Boeing Мог бы снизить планку, нет.