Число московских улиц, на которых организовано приоритетное движение общественного транспорта растет по мере расширения наземной транспортной сети и оптимизации ее работы. До конца года в столице появятся выделенные полосы еще на 15 участках дорог.Приоритет общественному транспорту дадут на наиболее загруженных улицах города, сообщает портал mos.ru. Всего до конца года в столице появится 34 километра новых полос для общественного транспорта. С их открытием в Москве будет действовать 369 километров "выделенок". Действительно ли нужно урезать паркоместа? Дискуссия + занимательная инфографика 11 участков, где организуют новые выделенные полосы, короткие. Длина каждого из них не превысит одного километра. Например, протяженность полос для движения общественного транспорта на вечно загруженных Марксистской и Яузской улицах, а также в Орликове переулке составит по 400 метров каждая, на Самотечной улице — 470 метров, на улице Красного Маяка — 250 метров, на Головинской эстакаде — 740 метров. На Волгоградском проспекте выделенная полоса появится на участке от МКАД до съезда на Волжский бульвар (по направлению в центр) и от площади Крестьянская Застава до Третьего транспортного кольца (по направлению в область). Общая длина "выделенок" на Волгоградском проспекте составит почти восемь километров. В Проектируемом проезде № 5108 обустроят полосу для общественного транспорта длиной два километра. Этот проезд связывает район Восточное Бирюлево со станцией метро "Пражская". Сделают выделенные полосы и в ТиНАО — на улице Александры Монаховой (около двух километров) и Калужском шоссе (18 километров). Общий список попавших под оптимизацию участков выглядит так: — Ленинградское шоссе (от съезда с внешней стороны МКАД на Ленинградское шоссе до Московской улицы, по направлению в область) — 200 метров; — Головинская эстакада (в обоих направлениях) — 740 метров; — Новослободская улица (от Вадковского переулка до улицы Палихи, в обоих направлениях) — 600 метров; — Минская улица (от заезда на Кутузовский проспект до площади Ромена Роллана, а также от Малой Филевской улицы до площади Ромена Роллана) — 450 метров; — Краснодарская улица (от Цимлянской улицы до Тихорецкого бульвара, в сторону Совхозной улицы) — 330 метров; — улица Маршала Шестопалова (от улицы Москворечье до Каширского шоссе) — 500 метров; — улица Красного Маяка (от Кировоградской улицы до Варшавского шоссе, в обоих направлениях) — 250 метров; — Самотечная улица (одна полоса от Делегатской улицы до Садового кольца, по направлению в центр) — 470 метров; — Орликов переулок (от Каланчевской до Садовой-Спасской улицы, по направлению в центр) — 400 метров; — Яузская улица (от Яузского бульвара до Верхней Радищевской улицы, в сторону улицы Земляной Вал) — 400 метров; — Марксистская улица (от переулка Маяковского до Таганской площади, по направлению в центр) — 400 метров; — Волгоградский проспект (от МКАД до съезда на Волжский бульвар — по направлению в центр, от площади Крестьянская Застава до Третьего транспортного кольца — по направлению в область) — 7,7 километра; — Проектируемый проезд № 5108 (от улицы Подольских Курсантов до Липецкой улицы, полосы в оба направления) — два километра; — улица Александры Монаховой (от Калужского шоссе до Фитаревской улицы, в обоих направлениях) — один километр 75 метров; — Калужское шоссе (от выезда из деревни Городище до деревни Юрово, в обоих направлениях) — 18,3 километра. Напомним также, что, в начале года выделенные для движения общественного транспорта полосы появились на Калужском шоссе (6,7 километра) и Минской улице (около 3,5 километра), а в ноябре прошлого года в столице заработала первая двойная выделенная полоса — у Политехнического музея на Лубянке, на  участке с самым интенсивным движением наземного транспорта в центре столицы, где проходит 18 автобусных маршрутов.