Москва, 6 сентября - "Вести.Экономика" Вчерашний анонс первого в истории Porsche электрического суперседана Taycan глава Tesla Motors Илон Маск встретил подколами в Twitter. Однако пользователи соцсети не поддержали ироничный настрой главы Tesla.

Первый электрический Porsche модели Taycan дебютировал сразу в двух версиях — Turbo и Turbo S. Несмотря на то, что турбины у электрокара отсутствуют, в Porsche решили cохранить привычную классификацию высокопроизводительных моделей. На что Илон Маск съехидничал в своем Твиттере: "Хм, турбо в электромобиле? Вы о чем? Это слово обозначает совсем не то, что вы думаете!"

Сразу после этого Маск оказался втянут в перепалку с пользователями, в числе которых был и известный сетевой автомобильный новостной ресурс Jalopnik, который не преминул съязвить в той же манере: "Хм, Илон Маск, слово Autopilot обозначает совсем не то, что ты думаешь". На что Маск тут же возразил, кинув ссылку на соответствующую статью Википедии. А потом добавил: "Кстати, машины называют "автомобилями".

Илон Маск неоднократно обещал полноценный автопилот на автомобилях Tesla, но с тех пор сроки сдвигались множество раз, а самоуправляемой автомобильной системы как не было, так и нет. Опция Full Self-Driving, несмотря на название, полноценным автопилотом не является, поскольку не наделяет электромобили Tesla способностью самоуправляемого движения. За это Tesla тоже неоднократно критиковали.

Пользователи продолжили троллить Илона Маска, припомнив ему и твит "финансирование обеспечило", а также продолжительные обещания о том, что Tesla будет прибыльной, неизменно рефреном повторяя слова самого Илона о том, что всё это "обозначает совсем не то, что вы думаете".

Позднее глава Tesla добавил ещё один пост, в котором сообщил, что на следующей неделе электро∎седан Tesla Model S проедет по Нюрбург∎рингу. Видимо, это можно считать вызовом Porsche: накануне официальной премьеры электрокар Taycan проехал Нюрбургринг за 7 минут и 42 секунды. Несмотря на то, что в заезде участвовал предсерийный электрокар, в компании склонны считать этот результат абсолютным рекордом среди четырехдверных электрических спорткаров.

По характеристикам самая производи∎тельная Tesla Model S немного превос∎ходит Taycan: разгон до сотни занимает у неё 2,4 секунды, а дальность хода достигает 590 кило∎метров. Taycan же может пред∎ложить разгон до сотни за 2,8 секунды и макси∎мальную дальность хода 450 кило∎метров.

Taycan получил два электродвигателя — на передней и задней осях — создающие полный привод. В кузове Taycan два багажника: передний объёмом 81 литр и задний — на 366 литров.

Запас хода Turbo S составляет 412 км, Turbo – 450 км. Ёмкость батареи, размещённой под полом салона, составляет 93,4 кВт∎ч. Taycan — первый серийный автомобиль с напряжением системы питания 800 В вместо 400 В, которые обычно используются в электромобилях, отметили в Porsche.

Система питания на 800 В позволяет Taycan быстрее заряжаться от станции постоянного тока: для пробега 100 км машину можно будет зарядить за пять минут. При максимальной зарядной мощности 270 кВт заряд батареи достигнет с 5% до 80% за 22,5 минуты. В домашних условиях владельцы смогут заряжать электрокар от источника переменного тока мощностью до 11 кВт.

Производство электромобиля начнётся в конце 2019 года. Porsche обещает доставить машины первым покупателям в начале 2020 года. Стоимость Taycan Turbo S составит $185 тысяч, Taycan Turbo — $150,9 тысячи. В России Taycan Turbo S будет стоить 12,9 млн рублей, Taycan Turbo — 10,6 млн рублей, пишут "Ведомости" со ссылкой на компанию.

В конце 2019 года Porsche планирует выпустить менее мощный и более доступный седан Taycan, а в 2020 году — хетчбэк-универсал Taycan Cross Turismo. Всего компания намерена инвестировать в электромобили и связанные с ними услуги более €6 млрд к 2022 году.