Москва, 29 августа - "Вести.Экономика". В 2019-2038 гг. российским авиакомпаниям понадобится почти 1,5 тыс. гражданских пассажирских самолетов, прогнозирует "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК).
Основная часть поставок придется на узкофюзеляжные самолеты вместимостью 166-200 пассажиров, речь идет о 630 самолетах.
При этом мировой спрос на гражданские самолеты составит 44,3 тыс. единиц совокупной стоимостью $6,35 трлн в каталожных ценах 2019 г.
Больше всего востребованы узкофюзеляжные самолеты (20,5 тыс. единиц). Наибольший спрос отмечен в Китае (9,1 тыс. самолетов) и Азиатско-Тихоокеанском регионе (без учета Китая и Индии - 7,9 тыс. самолетов). Европе необходимы 8,3 тыс. самолетов, Америке - 8,2 тыс. самолетов.
По прогнозу американской Boeing, авиакомпаниям России и Центральной Азии в ближайшие 20 лет потребуются 1,28 тыс. новых самолетов общей каталожной стоимостью $160 млрд, в том числе 910 узкофюзеляжных и 140 широкофюзеляжных самолетов.
Европейский авиаконцерн Airbus прогнозирует, что до 2037 г. авиакомпаниям России и СНГ потребуется 1,22 тыс. пассажирских самолетов вместимостью свыше 100 кресел, из них 998 штук - узкофюзеляжные самолеты. Стоимость контрактов оценивают в $175 млрд.

Фото: ОАК
При этом мировой спрос на гражданские самолеты составит 44,3 тыс. единиц совокупной стоимостью $6,35 трлн в каталожных ценах 2019 г.
Больше всего востребованы узкофюзеляжные самолеты (20,5 тыс. единиц). Наибольший спрос отмечен в Китае (9,1 тыс. самолетов) и Азиатско-Тихоокеанском регионе (без учета Китая и Индии - 7,9 тыс. самолетов). Европе необходимы 8,3 тыс. самолетов, Америке - 8,2 тыс. самолетов.
По прогнозу американской Boeing, авиакомпаниям России и Центральной Азии в ближайшие 20 лет потребуются 1,28 тыс. новых самолетов общей каталожной стоимостью $160 млрд, в том числе 910 узкофюзеляжных и 140 широкофюзеляжных самолетов.
Европейский авиаконцерн Airbus прогнозирует, что до 2037 г. авиакомпаниям России и СНГ потребуется 1,22 тыс. пассажирских самолетов вместимостью свыше 100 кресел, из них 998 штук - узкофюзеляжные самолеты. Стоимость контрактов оценивают в $175 млрд.












































































