Не прошло и пары лет с момента, когда французы сняли с производства хэтчбек C4, оставив на роли своего представителя в этом сегменте "приподнятый" С4 Cactus. А теперь и ему пришло время уйти в историю, причем преемника ему до сих пор не определили.О том, что Citroen собирается отказаться от производства "Кактуса", изданию Top Gear заявил руководитель этого проекта Ксавье Пежо. По его словам, задачей С4 Cactus была демонстрация основных ценностей марки – смелых инноваций и особого отношения к автомобилям. При этом в ходе планового рестайлинга в 2017 году вседорожник стал куда спокойнее внешне, хотя и обзавелся рядом технических инноваций: Пежо назвал этот процесс "увеличением вовлеченности". Представлен новый кроссовер Peugeot 2008 Судя по всему, покупатели инновационность Citroen не оценили, и в компании принято решение более "не колоться и не плакать", а отказаться от производства "Кактуса". Впрочем, полностью покидать сегмент фирма не планирует, так как Citroen собирается разработать на замену С4 Cactus нечто иное. При этом название имеет некоторые шансы сохранить присутствие в линейке "двух шевронов", хотя, по слухам, французы уже придумали какое-то новое слово. Ранее сообщалось, что Citroen собирается представить некую новинку уже к 2020 году, но до сих пор неизвестно, в каком именно классе и сегменте она должна сыграть. Вполне возможно, речь идет о разработке некоего совершенно нового компактного кроссовера, хотя французы могут снова построить типичный хэтчбек С-класса для конкуренции с VW Golf и Ford Focus. При этом его с весьма высокой долей вероятности снабдят оригинальным дизайном кузова и фирменной разработкой Progressive Hydraulic Cushions – подвеской с гидроэлементами в амортизаторах, которые делают ездовой процесс более комфортным. В России С-сегмент марка "закрывает" при помощи седана C4, который выпускают в Калуге и продают по цене от 1 049 000 рублей за версию со 115-сильным мотором и 5-ступенчатой МКПП.