Москва, 4 сентября - "Вести.Экономика". Строить самый мощный в мире головной атомный ледокол будет судостроительный комплекс "Звезда".
Контракт на строительство атомного ледокола "Лидер" может быть подписан в первом полугодии 2020 г., сообщает РИА "Новости" со ссылкой на заместителя генерального директора "Росатома" - директора дирекции Северного морского пути Вячеслава Рукшу.
"Надеемся, максимум в первом полугодии (2020 г.) контракт на строительство будет подписан", - цитирует агентство заявление замглавы "Росатома", прозвучавшее на заседании международного общественного Совета Северного морского пути в рамках ВЭФ-2019∎∎∎.
"Росатом" выступает государственным заказчиком строительства атомного ледокола проекта "Лидер". Строить самый мощный в мире головной атомный ледокол проекта будут на приморском судостроительном комплексе "Звезда".
Как писали ранее "Вести. Экономика", стоимость строительства атомохода "Росатом" оценил примерно в 120 млрд руб. Госкорпорация уже предлагала строительство серии атомных ледоколов на условиях концессии.
"Лидер" будет единственным в мире ледоколом, который сможет проходить через льды толщиной до 4,3 м и прокладывать путь шириной до 50 м. Три таких ледокола должны стать частью программы освоения Северного морского пути.
Фото: ЦКБ "Айсберг"
"Надеемся, максимум в первом полугодии (2020 г.) контракт на строительство будет подписан", - цитирует агентство заявление замглавы "Росатома", прозвучавшее на заседании международного общественного Совета Северного морского пути в рамках ВЭФ-2019∎∎∎.
"Росатом" выступает государственным заказчиком строительства атомного ледокола проекта "Лидер". Строить самый мощный в мире головной атомный ледокол проекта будут на приморском судостроительном комплексе "Звезда".
Как писали ранее "Вести. Экономика", стоимость строительства атомохода "Росатом" оценил примерно в 120 млрд руб. Госкорпорация уже предлагала строительство серии атомных ледоколов на условиях концессии.
"Лидер" будет единственным в мире ледоколом, который сможет проходить через льды толщиной до 4,3 м и прокладывать путь шириной до 50 м. Три таких ледокола должны стать частью программы освоения Северного морского пути.
