Двигатель с обозначением H4Mk вернулся в моторную гамму марки Lada благодаря компании Jetco: именно с ним будет агрегатироваться вариатор, которым снабдили хэтч Xray Cross. Возвращение мотора потребовало от завода напомнить дилерам его ключевые преимущества.В старом коротком анекдоте про двух спорщиков один из них, подвергая сомнению утверждение другого "Помидор лучше, чем огурец", допытывается: "Чем? Чем лучше?!" И получает резонный ответ: "Чем огурец". АвтоВАЗ официально запустил Xray с вариатором и оснастит им другие "Лады" С мотором Renault-Nissan все гораздо сложнее и всерьез. Как сообщает ресурс "Лада.Онлайн", в презентации, разосланной по официальным дилерским центрам, АвтоВАЗ в первую очередь напомнил о конструктивных достоинствах двигателя H4Mk: он имеет алюминиевый блок цилиндров с 4 клапанами на цилиндр и литым алюминиевым же картером, цепной привод механизма фаз газораспределения и систему их автоматической регулировки, а также стальной коленвал. В списке безоговорочных преимуществ этого мотора упоминаются виброакустический комфорт, малый вес и экономичность, а отдача двигателя – мощность и крутящий момент – названы "оптимальными" и "достаточными". В цифрах это означает 114 л.с. на 5 500 об/мин и 152 Нм при 4 000 об/мин. Lada Xray Cross с таким мотором и вариатором способна разогнаться до 100 км/ч за 12,8 секунды при максимальной скорости в 162 км/ч. Стоит напомнить, что в Тольятти уже выпускали "Лады" с этим двигателем, однако, отказались от мотора в пользу собственных агрегатов – это позволило повысить степень локализации производства. Вернуть же двигатель в строй решили не только по причине необходимости спарки его с вариатором, но еще и потому, что сборка 114-сильного мотора уже организована на АвтоВАЗе. Вполне возможно, напоминать дилерам о преимуществах мотора пришлось на фоне слухов о цене Lada Xray Cross с вариатором: поговаривают, что за такой хэтч придется выложить чуть менее миллиона рублей.