Нелегальный рынок такси в России растет быстрее легального, сообщается в исследовании Аналитического центра при правительстве РФ.Москва, 8 октября - "Вести.Экономика". Нелегальный рынок такси в России растет быстрее легального, сообщается в исследовании Аналитического центра при правительстве РФ.
"В отличие от легального, нелегальный рынок такси показывает резкий рост. Его объем в денежном выражении вырос на 35% c 75 млрд руб. в 2017 г. до 101 млрд руб. в 2019 г. и составляет не менее 12% от общего объема рынка такси", - отмечается в исследовании.
Число выданных разрешений на таксомоторную деятельность в 2018 г. упало на 8% с 467 тыс. в 2017 г. и так и не восстановилось в 2019 г. (441 тыс. разрешений).
Доля нелегальных поездок составляет порядка 16% по России и занимает около 12% объема рынка в денежном выражении, что обусловлено концентрацией нелегальных автомобилей в основном в регионах с более низкой стоимостью поездок.
В 21 регионе РФ доля нелегальных поездок превышает 25%, а в 13 регионах - более 50% поездок на такси совершаются водителями без разрешений на таксомоторные перевозки.
На 2019 г. доля нелегалов принята неизменной. Объем нелегального рынка в 2019 г. оценивается в 101 млрд руб. Объем дополнительных налоговых поступлений с нелегалов мог бы составить 6 млрд руб.
Количество официально занятых в отрасли перевозок в 2018 г. составило 584 тыс. человек. В 2019 г. численность работников растет на 3% и достигнет 600 тыс. Возросло число автомобилей такси, работающих в две смены.
"Подобная тенденция может объясняться увеличением числа регулярных пользователей такси и числа поездок на водителя, а также дальнейшим проникновением агрегаторов, круглосуточно обеспечивающих стабильный поток заказов. Рост рынка, таким образом, шел за счет интенсификации работы водителей, снижения холостого пробега и роста интенсивности использования автомобилей", - указывается в исследовании.
Водитель работает в среднем 11 часов за смену. До 8 часов в день работает только 22% водителей. 4% водителей работают более 16 часов в день. В крупных городах от 30 до 40% водителей работают в посменном режиме, т.е. периодически выходят на работу ночью. С учетом затрат на комиссию агрегатора, аренду, топливо, техобслуживание, в среднем водителю остается 64% стоимости поездки. Заработки водителей в Москве и Санкт-Петербурге превышают заработки в малых городах в 3-4 раза, но растут наименьшими темпами. Однако данные о заработке в малых городах не учитывают возможный нелегальный доход водителей, который распространен в городах данного размера.
После периода бурного роста в 2015-2017 гг. рынок такси перешел в фазу стабильного развития, считают эксперты аналитического центра при правительстве РФ. Согласно проведенному исследованию, объем рынка в денежном выражении составил 671 млрд руб. в 2018 г. и по прогнозам достигнет 709 млрд руб. в 2019 г.
Резкий рост рынка, произошедший в предыдущие годы благодаря появлению агрегаторов такси, снижению стоимости поездки и увеличению численности пассажиров, подходит к концу в связи с завершением перехода рынка в новое состояние.
По прогнозам экспертов аналитического центра, темпы роста рынка, составлявшие 8,6% в 2018 г. и 5,6% в 2019 г., в 2020 г. замедлятся до 3,7-4% и в дальнейшем стабилизируются на уровне, превышающем рост экономики примерно на 2 процентных пункта.
Фото: EPA-EFE
Число выданных разрешений на таксомоторную деятельность в 2018 г. упало на 8% с 467 тыс. в 2017 г. и так и не восстановилось в 2019 г. (441 тыс. разрешений).
Доля нелегальных поездок составляет порядка 16% по России и занимает около 12% объема рынка в денежном выражении, что обусловлено концентрацией нелегальных автомобилей в основном в регионах с более низкой стоимостью поездок.
В 21 регионе РФ доля нелегальных поездок превышает 25%, а в 13 регионах - более 50% поездок на такси совершаются водителями без разрешений на таксомоторные перевозки.
На 2019 г. доля нелегалов принята неизменной. Объем нелегального рынка в 2019 г. оценивается в 101 млрд руб. Объем дополнительных налоговых поступлений с нелегалов мог бы составить 6 млрд руб.
"Подобная тенденция может объясняться увеличением числа регулярных пользователей такси и числа поездок на водителя, а также дальнейшим проникновением агрегаторов, круглосуточно обеспечивающих стабильный поток заказов. Рост рынка, таким образом, шел за счет интенсификации работы водителей, снижения холостого пробега и роста интенсивности использования автомобилей", - указывается в исследовании.
Водитель работает в среднем 11 часов за смену. До 8 часов в день работает только 22% водителей. 4% водителей работают более 16 часов в день. В крупных городах от 30 до 40% водителей работают в посменном режиме, т.е. периодически выходят на работу ночью. С учетом затрат на комиссию агрегатора, аренду, топливо, техобслуживание, в среднем водителю остается 64% стоимости поездки. Заработки водителей в Москве и Санкт-Петербурге превышают заработки в малых городах в 3-4 раза, но растут наименьшими темпами. Однако данные о заработке в малых городах не учитывают возможный нелегальный доход водителей, который распространен в городах данного размера.
После периода бурного роста в 2015-2017 гг. рынок такси перешел в фазу стабильного развития, считают эксперты аналитического центра при правительстве РФ. Согласно проведенному исследованию, объем рынка в денежном выражении составил 671 млрд руб. в 2018 г. и по прогнозам достигнет 709 млрд руб. в 2019 г.
Резкий рост рынка, произошедший в предыдущие годы благодаря появлению агрегаторов такси, снижению стоимости поездки и увеличению численности пассажиров, подходит к концу в связи с завершением перехода рынка в новое состояние.
По прогнозам экспертов аналитического центра, темпы роста рынка, составлявшие 8,6% в 2018 г. и 5,6% в 2019 г., в 2020 г. замедлятся до 3,7-4% и в дальнейшем стабилизируются на уровне, превышающем рост экономики примерно на 2 процентных пункта.
