Подсчитано общее количество официальных дилерских центров на территории нашей страны. Оказалось, что их стало меньше – причем в первую очередь за счет дилеров китайских автопроизводителей. Однако, прирастают дилерские сети тоже "китайцами", причем параллельно.По состоянию на середину июля нынешнего года эксперты агентства "Автостат" насчитали в России 3 376 дилерских центров (без учета авторизованных сервисных центров). Это на 74 дилерства меньше, чем в январе 2019-го. Отмечается, что за этот период новые дилерские контракты все же заключались, но их оказалось меньше, чем расторгнутых. Авторынок в России вновь упал, больно ударился и никак не может подняться По данным агентства, на 34 дилерства сократилась сеть марки Lifan, 12 дилерских центров покинули сеть бренда Chery и на 18 центров уменьшилось число представителей марки Ravon. Кроме этого, по 4 дилера "потеряли" УАЗ, Smart и Ford. Китайский бренд Geely лишился трех дилеров, а французский Renault – двух. Также эксперты отмечают, что немало дилеров перешло в разряд сервисных партнеров. При этом у других марок и Китая дилерские сети растут завидными темпами: марка JAC заключила контракты с 43 компаниями, бренд Haval добавил 27 дилерских центров, а Changan – 8. Компания Kia, к примеру, за указанный период расширила свою сеть на 7 представительств, доведя их число до 196 и став тем самым брендом со второй по численностью дилерской сетью. Лидерство по этому показателю, что неудивительно, принадлежит марке Lada, которая располагает по состоянию на июль 292 дилерскими центрами.