Показав свой новомодный компактный кроссовер "кельтских кровей" по тайным (а, может, и мистическим) маркетинговым соображениям для начала в Индии, корейцы не стали затем тянуть слона за хобот и ровно месяц спустя выкатили на всеобщее виртуальное обозрение глобальную версию новинки, раскрыв всю информацию о ней и сроки начала продаж.

До выхода новой модели на мировой рынок осталось всего ничего – он запланирован на 3 квартал 2019 года, хотя продажи Seltos в России стартуют немного позже – в 2020 году. Производство глобальной версии Seltos будет запущено в Корее на заводе Гванчжу. О возможных планах по локализации производства на мощностях компании в России пока не сообщается. Официально представлен кросс-хэтчбек Kia XCeed – и это ход наоборот! С учетом того, что Seltos адресован в первую очередь молодому поколению, дизайнеры постарались наделить его яркой, динамичной и запоминающейся внешностью за счет характерных деталей: удлиненной линии капота, выраженной линии на переднем бампере, острым штрихам подштамповок на кузове, сужающиеся к корме "плечевая" линия и форма остекления.  Фирменная решетка радиатора "улыбка тигра" (tiger nose) имеет новый узор с элементами в форме кристаллов. Полностью светодиодные основные фары и задние фонари отличаются сложными, острыми формы. Переднюю часть украшают аккуратные белые световые полосы. Над  объемными блоками указателей поворотов и габаритных огней размещены светодиодные фары с характерной "световой подписью", которая повторяется и в светодиодных же задних фонарях. ”Кузов Seltos изготавливается с использованием стали и алюминия, что позволило добиться максимальной жесткости на скручивание и при этом сохранить невысокую массу. За счет использования значительной доли элементов из сверхвысокопрочных сортов стали AHSS, удалось сформировать предельно жесткую силовую структуру кузова, что позволило снизить вибрации и повысить степень защиты пассажиров в случае аварии. При габаритной длине 4 370 мм, передний и задний свесы Seltos не превышают 850 мм. Колесная база составляет 2 630 мм. Колеса максимально раздвинуты по углам кузова, а габаритная высота составляет 1 615 мм, что по замыслу создателей "Селтоса" призвано обеспечить ему "более спортивную внешность, чем у многих других компактных SUV". Отмечается при этом, что Seltos, относящийся к сегменту B-SUV, лишь незначительно крупнее, чем его прямые конкуренты, но использование модульной платформы К2, большая колесная база и выверенные пропорции обеспечивают ему лидерство по внутреннему объему: заявлено, что новый корейский кроссовер предлагает самый просторный салон и самый объемный багажник среди всех моделей, на сегодняшний день представленных в сегменте B-SUV. Таким образом удалось обеспечить в салоне больший простор для пассажиров. Пространство для ног пассажиров переднего ряда составляет до 1 051 мм, в зоне плеч запас места – 1 409 мм, а в зоне головы – 1 017 мм. Предусмотрено большое количество отсеков для хранения различных предметов во время поездки, в дверях и на центральной консоли предусмотрены подстаканники, а у основания передней панели – дополнительный отсек.  Сзади же запас места в области ног составляет 965 мм, в области головы – 975 мм, а в области плеч 1 395 мм для каждого из троих пассажиров. Объем багажника равен 498 л при замерах по методике VDA. Спинки задних сидений, разумеется, могут быть сложены в пропорции 60:40, при их складывании образуется ровная поверхность. Интерьер Seltos, в котором доминируют свободные, плавные линии, создавался также с расчетом потрафить запросам молодой "гаджетоориентированной" аудитории. Ассиметричная передняя панель формирует своеобразный "кокпит" для водителя, а переднему пассажиру обеспечивает открытое, свободное пространство с удобным доступом. "Парящий" дисплей информационно-развлекательной системы размещен в центре передней панели таким образом, чтобы обеспечить максимальную простоту в использовании и удобство считывания водителем информации. Под дисплеем установлены эргономически выверенные  механические регуляторы, при помощи которых осуществляются настройки климатической системы. В зависимости от комплектации, Seltos может быть оснащен новым 10,25-дюймовым сенсорным экраном аудио-видео-навигационной системы. Этот широкий экран предусматривает наиболее современные возможности разделения изображения. Пользователи одновременно могут отслеживать или управлять различными функциями автомобиля, компоновка дисплея позволяет отображать одновременно до трех различных приложений. Таким образом, водитель имеет возможность вывести на экран либо вариант единого отображения какой-либо информации (например – навигационную карту), либо сочетать на нем несколько окон различной информации. Стандартной функцией системы является поддержка платформ Apple CarPlay и Android Auto. Система AVN с экраном 10,25 дюйма также предусматривает впервые в данном сегменте установку мощной аудиосистемы премиального класса Bose с восемью динамиками. Обычно подобные опции предлагаются только для автомобилей более крупных размеров и премиального класса. Эта акустика выводит возможности развлекательной системы на качественно новый уровень, наполняя салон насыщенным ярким звуком. Среди других систем, предлагающихся в различных комплектациях и на различных рынках, предусмотрены аудиосистема с 3,8-дюймовым экраном и система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, также обеспечивающая совместимость с устройствами Apple и Android. В качестве одной из опций предлагается система динамической подсветки Sound Mood Lighting, наполняющая салон мягким рассеянным светом через панели с объемным рисунком в обшивках дверей и на передней панели. Свет пульсирует в такт воспроизводимой аудиосистемой композиции. Доступно 8 вариантов настроек цвета и 6 цветовых тем подсветки салона. Среди дополнительных функций, повышающих комфорт и удобство в салоне – беспроводное зарядное устройство для смартфона у основания передней панели, электрический ручной тормоз и электроприводы регулировок передних сидений. Для новой модели предусмотрена линейка наиболее современных двигателей, обеспечивающих улучшенные показатели мощности и эффективности. Для каждого из рынков Kia намерена предлагать выбор двигателей, в наибольшей степени соответствующих предпочтениям местных покупателей. Также в зависимости от конкретного рынка и спецификации автомобиля Seltos может предлагаться с передним или полным приводом. В глобальную линейку двигателей входят бензиновый силовой агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива 1,6 T-GDI, бензиновый атмосферный двигатель 2,0 MPI семейства Nu второго поколения, и турбодизельный двигатель 1,6 CRDi с непосредственным впрыском топлива. Двигатель 1,6 T-GDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива имеет максимальную мощность 177 л.с., а его максимальный крутящий момент составляет 265 Нм. С этим двигателем новый компактный SUV способен разогнаться до 100 км/ч всего за 8 секунд, а ускорение с 80 до 120 км/ч занимает лишь 5,3 с. Двигатель 1,6 T-GDI агрегатируется с 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями (DCT) и предлагается для версий как с передним, так и с полным приводом. Максимальная мощность 4-цилиндрового атмосферного 2-литрового двигателя семейства Nu второго поколения составляет 149 л.с., а максимальный крутящий момент – 180 Нм. Этот двигатель предлагается в паре с одной из новейших разработок Kia – вариатором IVT. 2-литровый двигатель создан в рамках стратегии Smartstream, предусматривающей повышение топливной экономичности и снижение вредных выбросов. Двигатели Smartstream отличаются максимальной оптимизацией всей конструкции: они имеют более плотную компоновку, сниженную массу компонентов, уменьшенные потери на трение. Одним из принципиальных решений в двигателях Smartstream стала система регулировки длительности открытия клапанов CVVD (Continuously Variable Valve Duration). Она позволяет оптимизировать наполнение камеры сгорания топливовоздушной смесью. При движении с постоянной скоростью впускной клапан удерживается в открытом положении с середины до конца такта сжатия, а при высокой нагрузке клапан закрывается в начале этого такта, что увеличивает наполнение цилиндра воздухом. Использование CVVD позволило снизить расход топлива на 5% и уровень вредных выбросов на 12% без ущерба для мощности двигателя. Турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива 1,6 CRDi обеспечивает максимальную мощность 134 л.с., а его максимальный крутящий момент составляет 320 Нм. Стандартная конструкцией подвески Seltos – стойки Макферсон на передней оси и торсионная балка на задней. При этом для полноприводных версий задняя подвеска выполняется по независимой многорычажной схеме. В любом из вариантов, как подвеска, так и рулевое управление настроены таким образом, чтобы обеспечивать комфорт и уверенность даже на высоких скоростях. Электроусилитель рулевого управления настроен на быстрые и линейные реакции. Seltos оснащается системой выбора режимов движения Drive Mode Select, которая позволяет водителю подстраивать автомобиль в соответствии со своими предпочтениями и условиями движения. Предлагаются варианты режимов Normal (обычный), Eco (экономичный) и Sport (спортивный). В экономичном режиме обеспечивается максимальный запас хода за счет настроек, ориентированных на минимальный расход топлива. В спортивном режиме, за счет изменения настроек электромотора усилителя рулевого управления, повышаются степень реагирования автомобиля на действия рулем и общее ощущение динамики. Обычный режим предлагает тщательно выверенный баланс всех этих качеств. Конечно же, Seltos предлагается и с набором современных систем помощи водителю, составляющих комплекс Drive Wise. В частности, автомобиль может иметь интеллектуальный адаптивный круиз-контроль SCC с функцией полной остановки и возобновления движения Stop&Go, систему оповещения об опасности в слепых зонах, ассистент выезда с парковки задним ходом, систему предупреждения об опасности фронтального столкновения FCW с возможностями распознавания как автомобилей, так и пешеходов, ассистент поддержания движения в полосе и ассистент движения по автомагистрали. Новая функция – ассистент безопасного выхода (SEA, Safe Exit Assist) – предупреждает находящихся в салоне перед выходом о наличии другого транспорта (в том числе велосипедистов или мотоциклистов) при попытке открыть дверь. Предлагается также ассистент поддержания движения в полосе LFA – технология собственной разработки Kia, соответствующая второму уровню (Level 2) систем автопилотирования. Этот ассистент способен принять на себя управление ускорениями, замедлениями и работой рулевого управления. Ассистент отслеживает разметку и движение транспорта перед автомобилем, удерживая его в полосе и поддерживая безопасную дистанцию. Стоит отметить, что Kia на данный момент — один из немногих автопроизводителей, кто еще предлагает в России классические седаны, универсалы и хэтчбеки. Тем не менее президент и генеральный директор компании Хан Ву Пак, комментируя выход новой модели, заявил: "Seltos – очень важная модель для Kia, именно ей предстоит сыграть ключевую роль в развитии нашего бизнеса на многих перспективных рынках. Согласно прогнозам, продажи компактных SUV в мире увеличатся с 6,5 миллионов в конце 2018 года до 8,2 миллионов к концу 2022. Мы стремились создать автомобиль, который мог бы соответствовать потребностям клиентов на рынках по всему миру. Seltos ориентирован на молодых, увлеченных современными технологиями и гаджетами покупателей".