Базовые модификации спорткара Porsche 911 в кузовах купе и кабриолет под названием Carrera были представлены еще в июле, а сейчас к их названию добавилась цифра 4, традиционно означающая у Porsche систему полного привода. Других изменений, как ни странно, не произошло.Обе новинки по имени Porsche 911 Carrera 4 (купе и открытая версия) сохранили все тот же оппозитный 6-цилиндровый мотор объемом 3,0 л, который на базовых версиях развивает 385 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Как и ранее, работает он в паре с 8-ступенчатым роботом PDK. Porsche рассекретила своего "убийцу" Tesla и уже назвала его российские цены Но с цифрой 4 добавилась еще и система полного привода: теперь в движении спорткаров участвует не только задняя ось, но и передние колеса. В то же время динамика спорткаров не изменилась: купе по-прежнему тратит на ускорение до 100 км/ч 4,2 с (4,0 с с пакетом Sport Chrono), а кабриолет по-прежнему медленнее на 0,2 с. Максимальная скорость составляет 290 км/ч и 288 км/ч соответственно. Единственное официально обозначенное отличие Carrera 4 от более мощных полноприводных Carrera 4S – очертания оконечников выхлопной системы. У более доступных модификаций они прямоугольные, у дорогих имеют округлые очертания. Но эти различия можно нивелировать с помощью опциональной выхлопной системы. В стандартное оснащение обоих спорткаров вошла активная подвеска Active Suspension Management с двумя режимами работы амортизаторов – стандартным и спортивным. За дополнительные деньги доступны активный задний дифференциал, распределяющий крутящий момент между колесами, карбон-керамические тормоза и так далее. Уже в стандарте новинки снабжены 20-дюймовыми колесными дисками с вентилируемыми тормозами диаметром 330 мм и четырехпоршневыми суппортами. Цены на полноприводные 911 Carrera 4 для России пока не названы, а в США их стоимость стартует с отметки в 104 700 долларов. Впрочем, учитывая оперативность российского офиса марки, не приходится сомневаться, что ситуация будет прояснена в ближайшие дни.