Москва, 26 ноября - "Вести.Экономика". Постройка нового Северомуйского тоннеля на БАМе целесообразна для пропуска в восточном направлении растущих объемов грузов, но проект обойдется в 261 млрд руб., пишет "Коммерсантъ".
Издание ссылается на отзыв отраслевого института ИЭРТ на проект, представленный РЖД. По мнению экспертов, стоимость строительства и сроки слишком велики, чтобы привлечь частных инвесторов.
Северомуйский тоннель строили 23 года, это одно из основных узких мест на БАМе. Пропускная способность тоннеля составляет 16 пар поездов в сутки.
Между тем грузопоток на восток, прежде всего в Китай, растет, и августе власти подняли вопрос о возможности строительства нового Северомуйского тоннеля, которое может занять не менее десяти лет.
Технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства выполнено из расчета пропуска дополнительных 34 пар поездов в сутки. ИЭРТ подсчитал, что инвестиции в расширение участка БАМа "Тайшет - Комсомольск" составят 950,2 млрд руб., в Транссиб - 1,103 трлн руб.
Наиболее целесообразным признано строительство нового Северомуйского тоннеля. Однако приведенные выше показатели достижимы только при очень плотном движении - с интервалом попутного следования поездов не более 10 мин.
Северомуйский тоннель имени В. А. Бессолова - железнодорожный тоннель в Бурятии на Байкало-Амурской магистрали (БАМ), открытый 5 декабря 2003 г. Свое название тоннель получил от Северо-Муйского хребта, сквозь который он проходит. По протяженности (15343 м) является самым длинным железнодорожным тоннелем в России. Строительство продолжалось с перерывами 26 лет.
Северомуйский тоннель строили 23 года, это одно из основных узких мест на БАМе. Пропускная способность тоннеля составляет 16 пар поездов в сутки.
Между тем грузопоток на восток, прежде всего в Китай, растет, и августе власти подняли вопрос о возможности строительства нового Северомуйского тоннеля, которое может занять не менее десяти лет.
Технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства выполнено из расчета пропуска дополнительных 34 пар поездов в сутки. ИЭРТ подсчитал, что инвестиции в расширение участка БАМа "Тайшет - Комсомольск" составят 950,2 млрд руб., в Транссиб - 1,103 трлн руб.
Наиболее целесообразным признано строительство нового Северомуйского тоннеля. Однако приведенные выше показатели достижимы только при очень плотном движении - с интервалом попутного следования поездов не более 10 мин.
Северомуйский тоннель имени В. А. Бессолова - железнодорожный тоннель в Бурятии на Байкало-Амурской магистрали (БАМ), открытый 5 декабря 2003 г. Свое название тоннель получил от Северо-Муйского хребта, сквозь который он проходит. По протяженности (15343 м) является самым длинным железнодорожным тоннелем в России. Строительство продолжалось с перерывами 26 лет.
