Москва, 19 декабря - "Вести.Экономика" Первый участок тоннеля начинается под парковкой офиса SpaceX. На его строительство ушло 2 года.
Модифицированная Tesla Model X пронеслась по первому тестовому отрезку тоннеля, который Илон Маск намерен построить под Лос-Анджелесом. Высокоскоростная тоннельная система должна, по мнению бизнесмена произвести революцию в транспортном сообщении.
∎Я думаю, это было эпично∎, - заявил Маск, делясь впечатлениями, - ∎Вроде эта штука чертовски хорошо сработала∎.
Реализация проекта началась 2 года назад, когда Маск пожаловался на безумные пробки в Лос-Анджелесе. Реализацией проекта занялась The Boring Company, основанная бизнесменом. Тестовый участок протяженностью 3,2 км начинается под парковкой штаб-квартиры другой компании Маска - SpaceX в городке Хоторн (агломерация Лос-Анджелеса) и поворачивает к муниципальному аэропорту. Нынешний участок не будет соединяться с остальной транспортной системой - его будут использовать только для дальнейших разработок. А когда надобность в тестовом полигоне отпадет, компания должна будет его зацементировать.
Участок проходит и под домом, который Boring Company купила специально, чтобы продемонстрировать, как легко тоннель можно вписать в существующую инфраструктуру: из гаража строения в тоннель можно спуститься на грузовом лифте.
Сама транспортная система, которую намерен построить Маск, Loop, должна обеспечить пассажирам скорость перемещения в районе 200-240 км/ч. Основной составляющей этой системы должны стать тележки с электромоторами. На одной такой тележке умещается автомобиль. А если вместо этого оборудовать ее кузовом, получится транспорт с салоном на 8-16 человек. Станции на линии должны быть крохотными, размером с парковочное место, так что строить их можно тысячами.
Изначально предполагалось, что транспортная система будет ориентироваться на быстрое перемещение автомобилей, однако затем Boring Company сменила концепцию, назвав приоритетом пешеходов и велосипедистов. Как писали ранее ∎Вести. Экономика∎, их перевозку должны осуществлять электробусы. По задумке Маска, они смогут автоматически совершать переходы между тоннелями, по которым они будут перемещаться. Опускаться в тоннели и подниматься на поверхность для посадки и высадки пассажиров они будут посредством специальных лифтов. Всего планируется построить около тысячи таких вот площадок с лифтами, каждая из которых будет занимать не больше одного.
Несмотря на запуск тоннеля, проект еще требует доработок. Однако Boring Company уже заключила ряд соглашений на строительство транспортной системы. Как писали ранее ∎Вести. Экономика∎, в июне было подписано соглашение с Чикаго о разработке тоннеля между деловым районом города и аэропортом О'Хара. Время в пути от делового центра Чикаго до аэропорта сократится с нынешних 30-45 минут до 12 минут, сообщается на сайте Boring. Правда, изначально предполагалось, что работы над тоннелем начнутся в течение трех-четырех месяцев, а построен он будет через 3 года. Однако до сих пор не получены все необходимые разрешения от правительства и регулирующих органов.
Фото: @elonmusk/ Twitter
∎Я думаю, это было эпично∎, - заявил Маск, делясь впечатлениями, - ∎Вроде эта штука чертовски хорошо сработала∎.
Реализация проекта началась 2 года назад, когда Маск пожаловался на безумные пробки в Лос-Анджелесе. Реализацией проекта занялась The Boring Company, основанная бизнесменом. Тестовый участок протяженностью 3,2 км начинается под парковкой штаб-квартиры другой компании Маска - SpaceX в городке Хоторн (агломерация Лос-Анджелеса) и поворачивает к муниципальному аэропорту. Нынешний участок не будет соединяться с остальной транспортной системой - его будут использовать только для дальнейших разработок. А когда надобность в тестовом полигоне отпадет, компания должна будет его зацементировать.
Участок проходит и под домом, который Boring Company купила специально, чтобы продемонстрировать, как легко тоннель можно вписать в существующую инфраструктуру: из гаража строения в тоннель можно спуститься на грузовом лифте.
Сама транспортная система, которую намерен построить Маск, Loop, должна обеспечить пассажирам скорость перемещения в районе 200-240 км/ч. Основной составляющей этой системы должны стать тележки с электромоторами. На одной такой тележке умещается автомобиль. А если вместо этого оборудовать ее кузовом, получится транспорт с салоном на 8-16 человек. Станции на линии должны быть крохотными, размером с парковочное место, так что строить их можно тысячами.
Изначально предполагалось, что транспортная система будет ориентироваться на быстрое перемещение автомобилей, однако затем Boring Company сменила концепцию, назвав приоритетом пешеходов и велосипедистов. Как писали ранее ∎Вести. Экономика∎, их перевозку должны осуществлять электробусы. По задумке Маска, они смогут автоматически совершать переходы между тоннелями, по которым они будут перемещаться. Опускаться в тоннели и подниматься на поверхность для посадки и высадки пассажиров они будут посредством специальных лифтов. Всего планируется построить около тысячи таких вот площадок с лифтами, каждая из которых будет занимать не больше одного.
Несмотря на запуск тоннеля, проект еще требует доработок. Однако Boring Company уже заключила ряд соглашений на строительство транспортной системы. Как писали ранее ∎Вести. Экономика∎, в июне было подписано соглашение с Чикаго о разработке тоннеля между деловым районом города и аэропортом О'Хара. Время в пути от делового центра Чикаго до аэропорта сократится с нынешних 30-45 минут до 12 минут, сообщается на сайте Boring. Правда, изначально предполагалось, что работы над тоннелем начнутся в течение трех-четырех месяцев, а построен он будет через 3 года. Однако до сих пор не получены все необходимые разрешения от правительства и регулирующих органов.
