Москва, 19 января - "Вести.Экономика". Китайская строительная корпорация Guanda ("Гуанда") готова построить Владивостокскую кольцевую автодорогу (ВКАД), заявил председатель правления корпорации Гао И на встрече с администрацией Владивостока. Партнеры обсудили детали проекта.
Guanda обладает опытом строительства: в Китае корпорация построила пять крупных скоростных автомагистралей.
Обсуждение проекта началось в 2016 г.
Разработано техническое обоснование проекта ВКАД вдоль Амурского залива протяженностью более 22 км с мостами, путепроводами и подводным тоннелем.
Сейчас принято решение, что проект может быть реализован на условиях концессии.
"Общая протяженность ВКАД составит 22,6 км с объемом транспортного потока от 70 до 85 тыс. автомобилей в сутки при скорости 80 км в час. Проект строительства кольцевой дороги разбит на несколько этапов, первый из которых прошел техническую проработку и расчет финансовой модели для потенциальных инвесторов", - отметил начальник управления дорог и благоустройства администрации Владивостока Леонид Вильчинский.
В переговорах принял участие и руководитель Владивостокского филиала международной аудиторской компании "Эрнст энд Янг" Алексей Ерохин.
В ходе встречи с потенциальными инвесторами обсуждались детали возможного сотрудничества, в том числе организационные, юридические, финансовые модели реализации строительства ВКАД. Представителей китайской делегации интересовали вопросы технико-экономического обоснования, планируемые сроки и этапы реализации проекта, возможные поставки стройматериалов и другие детали, - заявили в администрации города.
"Владивостоку нужны новые дороги-дублеры и транспортные развязки, и в этом направлении мы готовы, в том числе, к совместной работе с инвесторами. Создание Владивостокской кольцевой дороги разгрузит многие городские магистрали и сделает передвижение по городу более комфортным. Готовы предоставить на рассмотрение все необходимые расчеты и параметры объекта. В качестве бизнес-модели сотрудничества в области строительства может быть использовано заключение концессионного соглашения", - подчеркнул глава города Виталий Веркеенко.
Владивосток. Фото "Восток-Медиа".
Обсуждение проекта началось в 2016 г.
Разработано техническое обоснование проекта ВКАД вдоль Амурского залива протяженностью более 22 км с мостами, путепроводами и подводным тоннелем.
Сейчас принято решение, что проект может быть реализован на условиях концессии.
"Общая протяженность ВКАД составит 22,6 км с объемом транспортного потока от 70 до 85 тыс. автомобилей в сутки при скорости 80 км в час. Проект строительства кольцевой дороги разбит на несколько этапов, первый из которых прошел техническую проработку и расчет финансовой модели для потенциальных инвесторов", - отметил начальник управления дорог и благоустройства администрации Владивостока Леонид Вильчинский.
В переговорах принял участие и руководитель Владивостокского филиала международной аудиторской компании "Эрнст энд Янг" Алексей Ерохин.
В ходе встречи с потенциальными инвесторами обсуждались детали возможного сотрудничества, в том числе организационные, юридические, финансовые модели реализации строительства ВКАД. Представителей китайской делегации интересовали вопросы технико-экономического обоснования, планируемые сроки и этапы реализации проекта, возможные поставки стройматериалов и другие детали, - заявили в администрации города.
"Владивостоку нужны новые дороги-дублеры и транспортные развязки, и в этом направлении мы готовы, в том числе, к совместной работе с инвесторами. Создание Владивостокской кольцевой дороги разгрузит многие городские магистрали и сделает передвижение по городу более комфортным. Готовы предоставить на рассмотрение все необходимые расчеты и параметры объекта. В качестве бизнес-модели сотрудничества в области строительства может быть использовано заключение концессионного соглашения", - подчеркнул глава города Виталий Веркеенко.
