Москва, 26 апреля - "Вести.Экономика". Строители завершили укладку асфальтобетона на автодорожной части моста через Керченский пролив, заявил замгендиректора по инфраструктурным проектам "Стройгазмонтажа" Леонид Рыженькин.
Покрытие долговечно и надежно, строители начали испытание поверхностей разных участков моста. "Собираются и обрабатываются данные для системы мониторинга, которая контролирует эксплуатацию моста.
Сначала обследовались полностью все построенные опоры автодороги, все пролетные строения. Теперь на выбранные участки, в том числе находящийся на фарватере, дают максимальную нагрузку, снимаются показатели деформации", - отметил Рыженькин, сообщает РИА "Новости".
Строители завершают обустройство автодорожных подходов.
По словам начальника отдела капитального строительства ФКУ Упрдор "Черноморье" Евгения Михалко, в мае запустят движение со стороны Краснодарского края, пока без учета транспортных развязок, но с возможностью разворота на 34-м километре дороги. Главные строительно-монтажные работы по основному ходу окончены. "В завершающей стадии находятся работы по устройству шумозащитного и барьерного ограждения, обустройству, озеленению и нанесению дорожной разметки", - пояснил Михалко.
Проектирование и строительство автоподхода шло с учетом всех экологических требований. "Для установки шумозащитных экранов сыграли роль несколько факторов. Это район перспективной застройки населенного пункта станицы Тамань. Это в том числе обеспечение эстетического восприятия участниками движения, а также минимизация нанесения ущерба окружающей среде в виде гибели птиц. Ограждения немножко затемнены, чтобы перелетные птицы не бились о них", - подчеркнул Михалко.
Дорогу проложили самым лучшим способом, минимизировав воздействие на окружающую среду и археологическое наследие. Пропускная способность дороги по мосту составит до 36 тыс. автомобилей в сутки.
Считанные дни остаются до открытия Крымского моста. Дорога, по которой уже в мае поедут первые автомобили и туристические автобусы, готова на 93%. За окончанием стройки следят все, даже из космоса.
Сначала обследовались полностью все построенные опоры автодороги, все пролетные строения. Теперь на выбранные участки, в том числе находящийся на фарватере, дают максимальную нагрузку, снимаются показатели деформации", - отметил Рыженькин, сообщает РИА "Новости".
Строители завершают обустройство автодорожных подходов.
По словам начальника отдела капитального строительства ФКУ Упрдор "Черноморье" Евгения Михалко, в мае запустят движение со стороны Краснодарского края, пока без учета транспортных развязок, но с возможностью разворота на 34-м километре дороги. Главные строительно-монтажные работы по основному ходу окончены. "В завершающей стадии находятся работы по устройству шумозащитного и барьерного ограждения, обустройству, озеленению и нанесению дорожной разметки", - пояснил Михалко.
Проектирование и строительство автоподхода шло с учетом всех экологических требований. "Для установки шумозащитных экранов сыграли роль несколько факторов. Это район перспективной застройки населенного пункта станицы Тамань. Это в том числе обеспечение эстетического восприятия участниками движения, а также минимизация нанесения ущерба окружающей среде в виде гибели птиц. Ограждения немножко затемнены, чтобы перелетные птицы не бились о них", - подчеркнул Михалко.
Дорогу проложили самым лучшим способом, минимизировав воздействие на окружающую среду и археологическое наследие. Пропускная способность дороги по мосту составит до 36 тыс. автомобилей в сутки.
