Решение США начать расследование о влиянии импорта автомобилей на национальную безопасность приведет к ухудшению деловых связей страны с Европой и негативно отразится как на производителях, так и на потребителях, сообщила торгово-промышленная палата ФРГ.Москва, 24 мая - "Вести.Экономика". Решение США начать расследование о влиянии импорта автомобилей на национальную безопасность приведет к ухудшению деловых связей страны с Европой и негативно отразится как на производителях, так и на потребителях, сообщила торгово-промышленная палата ФРГ DIHK.
Президент DIHK Эрик Швейцер заявил, что ссылка на национальную безопасность является надуманной. "Мы почти обязаны воспринимать это как провокацию", - сказал он.
Соединенные Штаты являются вторым по величине экспортным пунктом для немецких автопроизводителей после Китая, а автомобильные запчасти являются крупнейшим источником экспорта в Германию.
Швейцер сказал, что администрация США полностью игнорирует тот факт, что немецкие компании вкладывают значительные средства в США, а также создают там много рабочих мест.
Более высокие тарифы США на импорт автомобилей будут означать дополнительные расходы на сумму более 6 млрд евро в год, сказал Швейцер, предупреждая, что это не только поразит немецких производителей, но и потребителей в США, которые столкнутся с более высокими ценами на автомобили.
"У меня все больше создается впечатление, что Соединенные Штаты больше не верят в конкуренцию за идеи и клиентов, а только в праве якобы более сильного", - подчеркнул он.
Как писали "Вести.Экономика", администрация президента США Дональда Трампа начала расследование, чтобы выяснить, угрожает ли импорт автомобилей и грузовиков национальной безопасности. Результаты проверки могут стать основанием для введения новых пошлин на импорт автомобилей.
"Основные отрасли промышленности, такие как производство автомобилей и автозапчастей, имеют решающее значение для нашей силы как нации∎, - заявил Трамп.
Расследование будет проводиться в соответствии с тем же законом, на основании которого США ввели пошлины на импорт стали и алюминия.
Также рассматривается возможность введения дополнительной пошлины на импорт машин в размере до 25%.
EPA-EFE/FOCKE STRANGMANN
Соединенные Штаты являются вторым по величине экспортным пунктом для немецких автопроизводителей после Китая, а автомобильные запчасти являются крупнейшим источником экспорта в Германию.
Швейцер сказал, что администрация США полностью игнорирует тот факт, что немецкие компании вкладывают значительные средства в США, а также создают там много рабочих мест.
Более высокие тарифы США на импорт автомобилей будут означать дополнительные расходы на сумму более 6 млрд евро в год, сказал Швейцер, предупреждая, что это не только поразит немецких производителей, но и потребителей в США, которые столкнутся с более высокими ценами на автомобили.
"У меня все больше создается впечатление, что Соединенные Штаты больше не верят в конкуренцию за идеи и клиентов, а только в праве якобы более сильного", - подчеркнул он.
Как писали "Вести.Экономика", администрация президента США Дональда Трампа начала расследование, чтобы выяснить, угрожает ли импорт автомобилей и грузовиков национальной безопасности. Результаты проверки могут стать основанием для введения новых пошлин на импорт автомобилей.
"Основные отрасли промышленности, такие как производство автомобилей и автозапчастей, имеют решающее значение для нашей силы как нации∎, - заявил Трамп.
Расследование будет проводиться в соответствии с тем же законом, на основании которого США ввели пошлины на импорт стали и алюминия.
Также рассматривается возможность введения дополнительной пошлины на импорт машин в размере до 25%.
