- Сергей Семенович, последние годы на Московском НПЗ идет масштабная реконструкция. Сейчас строится новая установка "Евро-плюс". Что это за проект и что это даст городу?
- Весь завод, основные установки были построены в 60-х годах прошлого века. Завод, который был раньше на окраине Москвы, теперь окружен современными районами. Это огромный экологический дискомфорт. Я уже не говорю о том, что в Москва-реку сбрасывались стоки далеко не соответствующие современным требованиям.
Мы подписали соглашение с московским НПЗ, "Газпромнефтью", чтобы последовательно реконструировать завод, сделать его одним из лучших производств с точки зрения экологии, лучшим и в России, лучшим в Европе. Я бываю на этом заводе по 2-3 раза в год и вижу, что действительно ситуация меняется. Введены уникальные очистные сооружения по стокам воды. Сегодня завод работает практически по замкнутому циклу, а те небольшие объемы, которые сбрасываются в реку, чище, чем сама река, причем, сами фильтры созданы российскими инженерами. Последовательно одна установка за другой выводится из строя и на их месте создаются новые – современные, экологически чистые – установки.
С каждым годом сжимается количество вредных выбросов в атмосферу, это чрезвычайно важно. Завод наладил выпуск экологического топлива "Евро-5", который позволил первыми в России, в Москве перейти на требования по продаже бензина "Евро-5", не ниже. А это тоже серьезным образом повлияло на экологию, потому что 90 процентов выбросов, на самом деле, это не завод, а наши с вами автомобили.
- На этой неделе состоялось открытие семи станций метро, завершилось строительство Солнцевской линии. Каковы результаты первых дней работы?
- Никто не ожидал такого притока людей. Десятки тысяч буквально за несколько часов проехали на новых станциях. Объем пассажиров на одной этой ветке составляет где-то половину от МЦК. Можете себе представить, что это за объем и пассажиропотока, и самого строительства, сложности строительства. Уже было видно, что ряд станций метро, например, "Юго-Западная", "Киевская" разгрузились на 5-8 процентов, происходит еще и переток с других перегруженных веток метро, которые идут параллельно и на которых раньше осуществлялась пересадка жителей Новопеределкино-Солнцево. Так что эффект очень большой и для жителей этих микрорайонов, и в целом для города.
- В последние дни открыты несколько парков. Это и Ходынка, и Митино. Вообще, сколько за последние годы благоустроенных парков появилось в Москве и можно ли говорить о том, что работа в этом направлении она уже завершается?
- Я когда-то читал воспоминания одного из мэров Нью-Йорка, он говорил, что за 8 лет я много чего хорошего сделал. Но вы знаете, я горжусь тем, что я за это время построил два парка. Мы реконструировали и построили заново 500 парков. Только в этом году 80 парков реконструировано или создано заново. В Москве даже на периферии начали появляться уникальные парки, например, та же Ходынка. Уникальный парк. А чего стоит парк в Митине, к примеру, или в Южном Бутове – там парковая территория расположена в центре района, это придало уникальный вид для района, создало его новое лицо. И, конечно, такие проекты необходимо и дальше продолжать. Продолжать уже системно в рамках проекта "Мой район", чтобы в шаговой доступности у всех был или небольшой сквер, или парк, или бульвар, и так далее. Так что предстоит большая системная работа. Мы будем продолжать благоустройство города, несомненно.
