Volkswagen переносит отчётность за 2015 г. на неопределённый срок. Ранее крупнейший автоконцерн Германии и всей Европы планировал отчитаться 10 марта. Компания до сих пор не может подсчитать колоссальные убытки от дизельного скандала.
Volkswagen переносит отчётность за 2015 г. на неопределённый срок. Ранее крупнейший автоконцерн Германии и всей Европы планировал отчитаться 10 марта. Эксперты утверждают: если VW откладывает столь важное событие, это означает, что компания до сих пор не может подсчитать колоссальные убытки от дизельного скандала.
Ежегодное собрание акционеров, запланированное на 21 апреля, тоже пришлось перенести. Представители Volkswagen сделали предварительное заявление: операционная прибыль будет сопоставима с уровнем 2014 г. В начале 2015 г. прогнозировали уверенный рост. Автоконцерн уже зарезервировал $7,5 млрд на доработку 11 млн автомобилей по всему миру. Эту сумму можно смело записать в убытки, а ведь она может ещё и вырасти. Власти США отвергли первое предложение VW, касающееся технологии приведения двигателей в соответствие с американскими нормами. Сам Маттиас Мюллер, гендиректор Volkswagen, заявил о том, что $7,5 млрд. не хватит на ликвидацию последствий скандала. PriceWaterhouseCoopers, аудитор VW, так же сомневается в расчётах.
Porsche Automobil Holding, контролирующая Volkswagen, так же откладывает финансовую отчётность. Собственное расследование причин дизельного скандала VW намерен опубликовать во второй половине апреля. История с нарушением норм выбросов СО2 в США началась осенью. С тех пор Volkswagen потерял 20 млрд евро рыночной капитализации, а "тройка" агентств - S&P, Fitch и Moody's - понизила его кредитный рейтинг.
Ситуация усугубляется тем, что Volkswagen приходится вести войну на двух фронтах, ведь кроме регуляторов США есть ещё и профсоюзы Германии. Они требуют повышения зарплаты на 4,5 - 5%, и это при том, что инфляция в еврозоне составляет практически 0%. В самом начале 2015 г. представители рабочих требовали прибавку на 5,5% - Vokswagen обеспечил 3,4%, и повысил пенсии. На том стороны и порешили. Однако в 2016 г. из-за скандала концерн уже не может проявить щедрость.
Герберт Дисс, возглавляющий бренд Volkswagen, заявил о том, что собирается повысить его эффективность на 10% и удвоить маржу прибыльности, доведя её до 6%. Германские профсоюзы насторожились: добиться таких целей в условиях экономии, навязанной дизельным скандалом, практически невозможно - если не прибегнуть к массовым увольнениям.
Volkswagen не может себе позволить игнорировать профсоюзы. Дело в том, что второй крупнейший акционер автоконцерна, контролирующий 20% ценных бумаг - земля Нижняя Саксония. Как заявил губернатор Штефан Вайль, интересы региона не ограничиваются одной лишь сиюминутной прибыльностью. Главные приоритеты - рабочие места и долгосрочное процветание экономики. У муниципальных чиновников 2 кресла в совете директоров Volkswagen, и они позаботятся о соблюдении этих интересов.
Ежегодное собрание акционеров, запланированное на 21 апреля, тоже пришлось перенести. Представители Volkswagen сделали предварительное заявление: операционная прибыль будет сопоставима с уровнем 2014 г. В начале 2015 г. прогнозировали уверенный рост. Автоконцерн уже зарезервировал $7,5 млрд на доработку 11 млн автомобилей по всему миру. Эту сумму можно смело записать в убытки, а ведь она может ещё и вырасти. Власти США отвергли первое предложение VW, касающееся технологии приведения двигателей в соответствие с американскими нормами. Сам Маттиас Мюллер, гендиректор Volkswagen, заявил о том, что $7,5 млрд. не хватит на ликвидацию последствий скандала. PriceWaterhouseCoopers, аудитор VW, так же сомневается в расчётах.
Дизельный скандал набирает обороты. В Конгрессе США проходят слушания по делу Volkswagen. Отвечать приходится главе американского подразделения Майклу Хорну. Концерн намерен вернуть себе доверие властей США и покупателей по всему миру.
Ситуация усугубляется тем, что Volkswagen приходится вести войну на двух фронтах, ведь кроме регуляторов США есть ещё и профсоюзы Германии. Они требуют повышения зарплаты на 4,5 - 5%, и это при том, что инфляция в еврозоне составляет практически 0%. В самом начале 2015 г. представители рабочих требовали прибавку на 5,5% - Vokswagen обеспечил 3,4%, и повысил пенсии. На том стороны и порешили. Однако в 2016 г. из-за скандала концерн уже не может проявить щедрость.
Динамика цен на акции Volkswagen
Volkswagen не может себе позволить игнорировать профсоюзы. Дело в том, что второй крупнейший акционер автоконцерна, контролирующий 20% ценных бумаг - земля Нижняя Саксония. Как заявил губернатор Штефан Вайль, интересы региона не ограничиваются одной лишь сиюминутной прибыльностью. Главные приоритеты - рабочие места и долгосрочное процветание экономики. У муниципальных чиновников 2 кресла в совете директоров Volkswagen, и они позаботятся о соблюдении этих интересов.
