Пираты, орудующие у берегов Западной Африки, переживают нелегкие времена. Ситуация с низкими ценами на нефть заставляет их адаптироваться к новым условиям и сменить фокус действия.
Пираты, орудующие у берегов Западной Африки, переживают нелегкие времена. Ситуация с низкими ценами на нефть заставляет их адаптироваться к новым условиям и сменить фокус действия: теперь наиболее прибыльным делом для них становится не угон нефтяных танкеров, а похищение людей.
К таким выводам пришла в своем отчете независимая некоммерческая организация, финансируемая из частных источников, Oceans Beyond Piracy.
"Им сейчас надо максимально быстро найти максимально прибыльный источник финансирования. И таким источником является похищение людей с целью получения выкупа", - заявил эксперт Мэтью Вэли, добавив, что за одно похищение выкуп может составить выше $400 тыс.
Это занимает всего несколько часов, в отличие от попытки захватить судно, подобные операции занимают по несколько дней. Цены на энергоносители упали, а это ударило по сумме выкупа, которое можно было получить за нефтетанкер.
На фоне резкого роста числа похищенных, в 2015 году пиратами в Западной Африке было убито 23 человека. В целом за прошлый год было совершено 54 нападения, в 2014 году – 67. Большинство пиратских нападений были связаны с похищениями людей, а не угоном нефтяных танкеров, на долю которых приходилось большинство пиратских нападений в предыдущие годы.
Случаи, связанные с угоном нефтяных танкеров, составили лишь 18% этих морских нападений, при этом, в 2014 году они составляли более 50%.
Эксперты заявляют, что угон нефтяных танкеров создает много логистических проблем для пиратов: потребность в большем количестве судов, например, в то время как похищение детей происходит намного быстрее и проще, позволяя пиратам легче избежать ответственности за свои деяния.
Вэли объяснил, что ряд группировок, действующих в Заливе, это те же группировки, которые действовали в Нигерии, где похищение детей – это общераспространенное преступление. В прошлом месяце Нигерия и Гвинея договорились объединить усилия в целях повышения безопасности.
Предполагаемые расходы на пиратство и вооруженный разбой в Гвинейском заливе составили $719,6 млн в 2015 году. В 2014 году эта цифра составляла $983 млн. В 2014 году 47% от этой стоимости покрывалось за счет морского пиратства.
К таким выводам пришла в своем отчете независимая некоммерческая организация, финансируемая из частных источников, Oceans Beyond Piracy.
"Им сейчас надо максимально быстро найти максимально прибыльный источник финансирования. И таким источником является похищение людей с целью получения выкупа", - заявил эксперт Мэтью Вэли, добавив, что за одно похищение выкуп может составить выше $400 тыс.
Это занимает всего несколько часов, в отличие от попытки захватить судно, подобные операции занимают по несколько дней. Цены на энергоносители упали, а это ударило по сумме выкупа, которое можно было получить за нефтетанкер.
На фоне резкого роста числа похищенных, в 2015 году пиратами в Западной Африке было убито 23 человека. В целом за прошлый год было совершено 54 нападения, в 2014 году – 67. Большинство пиратских нападений были связаны с похищениями людей, а не угоном нефтяных танкеров, на долю которых приходилось большинство пиратских нападений в предыдущие годы.
Случаи, связанные с угоном нефтяных танкеров, составили лишь 18% этих морских нападений, при этом, в 2014 году они составляли более 50%.
Эксперты заявляют, что угон нефтяных танкеров создает много логистических проблем для пиратов: потребность в большем количестве судов, например, в то время как похищение детей происходит намного быстрее и проще, позволяя пиратам легче избежать ответственности за свои деяния.
Вэли объяснил, что ряд группировок, действующих в Заливе, это те же группировки, которые действовали в Нигерии, где похищение детей – это общераспространенное преступление. В прошлом месяце Нигерия и Гвинея договорились объединить усилия в целях повышения безопасности.
Предполагаемые расходы на пиратство и вооруженный разбой в Гвинейском заливе составили $719,6 млн в 2015 году. В 2014 году эта цифра составляла $983 млн. В 2014 году 47% от этой стоимости покрывалось за счет морского пиратства.
