ОАК в мае откроет в Шанхае совместное предприятие с китайскими партнерами, заявил президент "ОАК" Юрий Слюсарь. СП будет оператором проекта по сборке в Шанхае нового широкофюзеляжного самолета.Москва, 11 апреля - "Вести.Экономика" "Объединённая авиастроительная корпорация" в мае откроет в Шанхае совместное предприятие с китайскими партнерами. Об этом рассказал президент "ОАК" Юрий Слюсарь в интервью ведущей программы "В рабочий полдень" Наиле Аскер-заде телеканала "Россия 24". СП будет оператором проекта по сборке в Шанхае нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.

Герой программы "В рабочий полдень" - президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь. Автору и ведущей Наиле Аскер-заде он показал новейшие российские истребители и рассказал, как строят военные и гражданские самолеты.

"Мы в мае месяце открываем совместное предприятие совместно с китайской корпорацией COMAC, - отметил Слюсарь. - Совместное предприятие будет оператором этого проекта – отвечать за бизнес, отвечать за координацию, по нашей базовой договоренности с китайцами производство будет там (в Шанхае – ред.).

Новый самолет будет разрабатываться в России, но ориентирован на Китай и рынки соседних стран.

"Там основной рынок – несколько сотен самолетов в год этого класса понадобится в ближайшие 20 лет. А разработка будет вестись здесь в Инженерном центре в Москве. Первый вылет мы ожидаем через 7 лет, а передачу заказчику первого самолета – через 10 лет", - заявил глава ОАК.

Вложения в проект создания дальнемагистрального самолета оцениваются $7-8 млрд. Самолет рассчитан на дальность полета в 12 тыс. км и перевозку до 300 пассажиров.

По оценке ОАК, спрос на широкофюзеляжные самолеты к 2033 г. может увеличится до 8 тыс. единиц, из них на пассажирские самолеты - до 7 тыс. единиц. Более половины спроса придется на Азиатско-Тихоокеанский регион, в том числе Китай закупит не менее 1 тыс. самолетов.