Москва, 10 июля - "Вести.Экономика". Госдума может снизить ответственность "Российских железных дорог" (РЖД) за нарушение сроков перевозки грузов, депутаты намерены уменьшить размер штрафов для РЖД.
РЖД платит 9% от стоимости перевозки груза за сутки просрочки вплоть до полной потери дохода. По новым правилам, неустойку предложено уменьшить до 6%, а общий размер штрафа не может превышать 30% от стоимости перевозки. В ближайшее время в Госдуму внесут проект поправок к уставу железнодорожного транспорта, сообщает "Коммерсантъ".
Российские законы в этой области необходимо приводить в соответствие с законами стран-членов ЕЭС и Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), где ответственность, как правило, начинается с 6% от стоимости перевозки и ограничена 30%.
Однако в заключении правового управления Госдумы отмечено, что уменьшение размера штрафа и его предельного размера отрицательно "скажется на стимулировании перевозчика надлежащим образом исполнить свои обязательства".
Условия доставки грузов ужесточили для РЖД в 2003 г., когда предел размера штрафа увеличили с 50% до 100% от стоимости перевозки. В последние годы РЖД существенно повысила надежность доставки. "В 2016 г. в установленные сроки доставлено 96,7% груженых отправок, с начала года - 97,5%. Соответственно, снизился и объем претензий за просрочку", - подчеркивает РЖД.
Один из участников рынка уточняет, что РЖД, в основном, выполняет сроки доставки, а основную часть штрафов начисляют по претензиям операторов в рамках перевозки порожних вагонов. Это подтверждает и статистика РЖД, приведенная в материалах к заседанию экспортно-консультативного совета Госдумы на прошлой неделе.
С 2014 г. по 2016 г. общий объем взысканной с РЖД пени за просрочку сократился с 7,6 млрд руб. до 1,8 млрд руб. При этом основная доля поданных исков приходится на операторов. Так, в 2014 г. 10% рассмотренных исков и 20% объема штрафов пришлись на "Первую грузовую компанию" (ПГК) Владимира Лисина, в 2016 г. 27% суммы взыскивал "Газпромтранс", 25% - "РН-Транс".
Если грузоотправители выставляют претензии в соответствии с уставом, то между РЖД и операторами существует негласное соглашение о непредъявлении всего объема претензий. В частности, в целях развития партнерских отношений с РЖД ППК с 2014 г. прекратила взыскивать пеню с перевозчика.
Российские законы в этой области необходимо приводить в соответствие с законами стран-членов ЕЭС и Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), где ответственность, как правило, начинается с 6% от стоимости перевозки и ограничена 30%.
Однако в заключении правового управления Госдумы отмечено, что уменьшение размера штрафа и его предельного размера отрицательно "скажется на стимулировании перевозчика надлежащим образом исполнить свои обязательства".
Условия доставки грузов ужесточили для РЖД в 2003 г., когда предел размера штрафа увеличили с 50% до 100% от стоимости перевозки. В последние годы РЖД существенно повысила надежность доставки. "В 2016 г. в установленные сроки доставлено 96,7% груженых отправок, с начала года - 97,5%. Соответственно, снизился и объем претензий за просрочку", - подчеркивает РЖД.
Один из участников рынка уточняет, что РЖД, в основном, выполняет сроки доставки, а основную часть штрафов начисляют по претензиям операторов в рамках перевозки порожних вагонов. Это подтверждает и статистика РЖД, приведенная в материалах к заседанию экспортно-консультативного совета Госдумы на прошлой неделе.
С 2014 г. по 2016 г. общий объем взысканной с РЖД пени за просрочку сократился с 7,6 млрд руб. до 1,8 млрд руб. При этом основная доля поданных исков приходится на операторов. Так, в 2014 г. 10% рассмотренных исков и 20% объема штрафов пришлись на "Первую грузовую компанию" (ПГК) Владимира Лисина, в 2016 г. 27% суммы взыскивал "Газпромтранс", 25% - "РН-Транс".
Если грузоотправители выставляют претензии в соответствии с уставом, то между РЖД и операторами существует негласное соглашение о непредъявлении всего объема претензий. В частности, в целях развития партнерских отношений с РЖД ППК с 2014 г. прекратила взыскивать пеню с перевозчика.
