Иллюстрация: Green Transportation
В интервью телеканалу CNBC глава FCA отметил, что для реальной оценки экологичности электромобилей необходимо учитывать многие факторы, в том числе основные источники энергогенерации, а также объем вредных выбросов в атмосферу при производстве электрокаров и аккумуляторов к ним.
– В последнее время мы слышим много интересных комментариев по поводу развития электромобилей. Многие автопроизводители говорят о разработке собственных моделей электромобилей. На днях вы высказались по данной теме с более осторожной позиции, заявив о том, что возможно в этом вопросе не стоит сильно торопиться, и что, возможно, электромобили не способствуют снижению загрязнения окружающей среды. Что вы имеете ввиду?
– На мой взгляд, если не проводить полный анализ таких вопросов как: откуда поступает электроэнергия; из каких источников она поступает; как производятся аккумуляторы для этих автомобилей; какова цена данного производства для окружающей среды в плане вредных выбросов в атмосферу – если не проводить данных оценок, то заявления о том, что мы спасем планету с помощью электрических автомобилей, является чушью.
Я думаю, что если базовым источником для производства необходимой электроэнергии будет атомная энергия, тогда у меня нет вопросов. Но этом означает, что вы делаете ставку на АЭС как на решение ваших проблем. При этом, если вы продолжаете зависеть от углеводородов при производстве электроэнергии, я думаю, вопрос о том, насколько экологически чистыми являются электромобили, становится еще более серьезным.
Я думаю, что если базовым источником для производства необходимой электроэнергии будет атомная энергия, тогда у меня нет вопросов. Но этом означает, что вы делаете ставку на АЭС как на решение ваших проблем. При этом, если вы продолжаете зависеть от углеводородов при производстве электроэнергии, я думаю, вопрос о том, насколько экологически чистыми являются электромобили, становится еще более серьезным.
