Речной порт, который находится в неудовлетворительном состоянии, можно продать новому собственнику всего за 1 руб., предлагает Минтранс.
В России насчитывают около 130 заброшенных речных портов и 1,5 тыс. ветхих причалов, некоторые из которых выставят на продажу. В законопроекте Минтранса отмечено, что порт можно купить за минимальную цену, особенно в том случае, если на аукцион подана всего одна заявка стоимостью 1 руб., пишет "Российская газета".
При этом на восстановление порта новому владельцу предоставят не более пяти лет. В законопроекте отдельно прописана обязанность нового владельца речного порта, купленного за минимальную цену, привести объект в удовлетворительное состояние, сделав ремонт, и сохранить его назначение.
Если новый собственник ничего не сделает за пять лет, то порт вновь продадут на аукционе и передадут следующему владельцу по минимальной цене в 1 руб.
Многие портовые сооружения, перегрузочные комплексы, причалы, служебные здания портов находятся в федеральной собственности и не имеет управляющих. "Как следствие, длительное время не осуществлялось финансирование их надлежащего содержания, что привело к деградации причальной инфраструктуры", - отмечено в сводном отчете к законопроекту.
Такие порты никто не хочет покупать, так как сделку необходимо совершать на основании отчета о рыночной стоимости объектов. Новый законопроект позволит даже не смотреть на рыночную цену порта.
При этом на восстановление порта новому владельцу предоставят не более пяти лет. В законопроекте отдельно прописана обязанность нового владельца речного порта, купленного за минимальную цену, привести объект в удовлетворительное состояние, сделав ремонт, и сохранить его назначение.
Если новый собственник ничего не сделает за пять лет, то порт вновь продадут на аукционе и передадут следующему владельцу по минимальной цене в 1 руб.
Многие портовые сооружения, перегрузочные комплексы, причалы, служебные здания портов находятся в федеральной собственности и не имеет управляющих. "Как следствие, длительное время не осуществлялось финансирование их надлежащего содержания, что привело к деградации причальной инфраструктуры", - отмечено в сводном отчете к законопроекту.
Такие порты никто не хочет покупать, так как сделку необходимо совершать на основании отчета о рыночной стоимости объектов. Новый законопроект позволит даже не смотреть на рыночную цену порта.
