Новое кресло для американского самолета пятого поколения F-35 прошло последнее испытание, сообщает издание FlightGlobal. Система спасения должна была доказать свою устойчивость к электромагнитному излучению. То есть статическим разрядам, молниям и всему тому, что может повлиять на электронику кресла. Тесты прошли успешно, и, как заявляет компания-производитель Martin-Baker, новые катапульты начнут ставить на F-35 уже в ближайшее время.
Модернизировать и без того нестарые пилотские кресла самолетов пятого поколения начали в США в 2015 году. Тогда стало известно, если летчик весит меньше 62 килограммов, то при катапультации он может повредить себе шею. Причины две: слишком высокая перегрузка при экстренном покидании кабины истребителя и тяжелый защитный шлем. Конструкторы решили убрать оба этих негативных фактора. На кресла-катапульты установили переключатель на два режима. Один – для обычных пилотов, второй – для худых или летчиков-женщин. Кроме того, компания Lockheed Martin доработала и новый пилотский шлем. Его массу снизили на 170 граммов до 2,1 килограмма. Во время испытаний инженеры специально использовали манекен весом около 47 килограммов. Повреждений при катапультации он не получил.
