Москва, 7 декабря - "Вести.Экономика". Минпромторг определил условия господдержки в автопроме взамен истекающих в 2018-2020 гг. соглашений о промсборке, пишет газета "Ведомости".

Правительство подготовило постановление, в котором перечислены минимально необходимые технологические операции для признания ключевых автомобильных узлов (двигателей, коробок передач, электроники и других) выпущенными в России. Постановление обсуждали с автопроизводителями.

Соглашения о промсборке предоставляют компаниям льготы на ввоз автокомпонентов (как правило, нулевые пошлины) и допуск к госпрограммам поддержки рынка в обмен на увеличение локализации производства и мощностей. Локализация производства автомобилей должна составлять 60%, а 30% машин должны иметь двигатели и (или) коробки передач российского производства.

Минпромторг намерен увеличить использование российских комплектующих в автомобилях. Автопроизводители, которые уложатся в нормативы, смогут и дальше претендовать на господдержку. Сейчас государство контролирует отдельных производителей, но в дальнейшем Минпромторг намерен контролировать производство отдельных моделей.

Минпромторг разработал перечень операций и график их внедрения для каждого типа машин и конкретного узла. Министерство считает, что для доступа к программам господдержки производители должны с 2019 г. собирать двигатели в России. К 2023 г. в России должны собирать автоматические коробки передач, а механические - из произведенных в России комплектующих. К 2026 г. электродвигатели также должны собирать в России, если автопроизводитель захочет включить модель электромобиля в программу господдержки, считает Минпромторг.

Между тем проблем с производством двигателей в России нет, а вот с локализацией выпуска коробок передач проблемы возникнут, так как иностранные автоконцерны не имеют в России своего производства. Поэтапное увеличение использования российской штамповки в кузовах также не вызовет проблем.