Чёрные дни для традиционной торговли — известные бренды закрывают магазины и уходят в интернет. Как и что покупают сегодня, кто напротив, приходит в оффлайн и чем грозит резонансная авария беспилотного автомобиля самому дорогому стартапу планеты? Об этом в программе Вести.Нет
*************
Апокалипсис традиционного ритейла наступил. Так назвали журналисты волну закрытия офлайн магазинов в Америке. Статистика неумолима: более 3500 универсальных и монобрендовых торговых точек закроются в ближайшие пару месяцев. Среди них такие крупные магазины, как Macy's, Sears, Kmart, и более мелкие типа Crocs, BCBG, Abercrombie & Fitch и Guess. Все они переезжают в сеть — онлайн-модель становится все более эффективной.
Издание Bloomberg пишет, что компания Bebe закрывает вообще все свои магазины — около 170 точек — чтобы сосредоточиться на развитии онлайн-продаж. По той же дорожке идет бренд Limited, который недавно закрыли все 250 своих магазинов, и сфокусировался на продаже товаров в Интернете. Другие крупные центры — такие, как Sears и JCPenney, — закрывают лишь часть торговых точек, которые находятся в невыгодных местах.
Посещение торговых центров медленно снижалось в течение многих лет. Первая волна закрытия нескольких тысяч магазинов была зафиксирована в 2011 году, сейчас набирает силу вторая волна. И она намного больше предыдущей. Современную аудиторию завоевывают электронные магазины, где процесс купли-продажи происходит проще и быстрее. Однако, как отмечают журналисты Businessinsider, дело не только в торжестве технологий: меняется формат потребления. Заметная часть американцев, особенно молодое поколение, перераспределяет расходы в пользу гаджетов, развлечений, образования, путешествий, и менее активно покупает одежду, аксессуары и прочий ассортимент традиционных больших универмагов.
Согласно подсчетам исследовательской фирмы Green Street Advisors, около 30% всех торговых центров рискуют "умереть" в результате закрытия магазинов.
Интересно, что на этом фоне интернет-компания Amazon расширяет свою сеть "классических"магазинов. И в первую очередь речь идет о книжных: один уже запущен в Сиэтле, впереди открытие еще пяти: в Калифорнии, Массачусетсе, Нью-Джерси, Нью-Йорке и Вашингтоне. На полках новых торговых точек Amazon можно будет увидеть те книги, которые есть в продаже и в интернет-магазинах. И это немного странно. Amazon, который владеет одним из самых крупных интернет-магазинов с электронными книгами и цифровым контентом и который, в общем, заметно поспособствовал тому, чтобы бумажная книжная отрасль почти умерла, вдруг начинает ее по-своему возрождать.
*****************
Убер приостановил испытания своих беспилотных автомобилей после того, как один из них попал в аварию и перевернулся – фотографии и видео последствий происшествия появились в твиттер-аккаунте @FrescoNews, который специализируется на поставке новостей средствам массовой информации. Там же в Твиттере развернулась и дискуссия о том, мог ли водитель-человек избежать такого ДТП. Дело в том, что, по словам очевидцев, виновник аварии не уступил дорогу беспилотнику. Если это так, то с формальной точки зрения искусственный интеллект правила не нарушал. Однако, как посчитали некоторые участники спора, человек в такой ситуации может пропустить невнимательного водителя сам или наоборот ускорится, избежав столкновения. Впрочем, всё это пока не более чем разговоры – происшествие, в котором пострадали только автомобили, очевидно будет тщательно расследовано. Как инженерами Убер, так и дорожной полицией Аризоны. Именно в этот штат сервис онлайн-вызова такси перенес испытание своих роботизированных машин после того, как не смог договориться с властями Калифорнии. Теперь Уберу важно не испортить отношения с чиновниками и общественностью и в Аризоне. Пока самый дорогой стартап на планете подтвердил факт аварии, факт того, что машина была в беспилотном режиме и в салоне находились два сотрудника компании, заверил, что остальные робомашины поставлены на прикол до окончания расследования.
Надо заметить, что для Убера это происшествие очень некстати. Компания всё чаще сталкивается с обвинениями в сексизме во внутрикорпоративных взаимоотношения, свой пост покинул президент Убера, один из беспилотных "Вольво" с логотипом Убера видели проезжающим на красный, и вообще вся беспилотная программа под угрозой из-за того, что ее руководителя Энтони Левандовски подозревают в краже технологий у Гугла, где он занимался как раз самоуправляемыми автомобилями, то есть возглавлял то подразделение, которое было недавно выделено в отдельную компанию ВэйМо. И теперь Гугл требует приостановить испытания уберовских беспилотников до окончания судебного разбирательства. То есть, возможно, на ближайшие годы.
