Китай заключил с Boeing крупнейшую в своей истории сделку на поставку 300 гражданских самолетов, компоненты для которых и финальную доводку планируется делать в КНР.
Американская корпорация Boeing объявила о подписании контракта с Китаем на поставку узкофюзеляжных Boeing-737 и широкофюзеляжных самолетов 737-800 NG, которые будут собраны в США с участием компонент, произведенных на совместных предприятиях в Китае.
Разъяренный профсоюз работников Boeing выразил свое недовольство, но корпорация поспешила заверить, что не снизит производство и занятость на своих заводах в США.
Руководители Boeing не скрывали своей радости - это один из крупнейших контрактов в истории корпорации и рекордный за последнее десятилетие.
Подписание контракта на $38 млрд по каталожным ценам состоялось при участии лидера Китая Си Цзиньпина, который осмотрел в США сборочные линии Boeing 787 Dreamliner, 777 и 747-8, которые будут собираться в т.ч. из авиационных компонент, сделанных в КНР. Boeing и китайская компания Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) будут партнерами при создании в Китае линий для финальной сборки - интерьеров, покраски - Boeing-737 для китайских клиентов.
Одновременно увеличивается производство Boeing-737 окончательной сборки в городе Рентон, штат Вашингтон.
Boeing, COMAC и китайские чиновники сейчас работают над окончательными соглашениями по контракту.
Boeing в настоящее время выпускает узкофюзеляжный Boeing-737 рекордными темпами - по 42 самолета в месяц, и за счет Китая планирует увеличит производство до 47 самолетов в месяц в 2017 г. и 52 самолетов в месяц в 2018 г.
Boeing поставляет самолеты в Китай с 1972 г., когда президент Ричард Никсон прибыл в Пекин на Air Force One Boeing-707.
Сейчас более чем 50% китайского авиапарка состоит из самолетов Boeing. В течение следующих 20 лет Китай станет крупнейшим рынком коммерческих самолетов, прогнозирует Boeing, с емкостью 6,330 тыс. новых самолетов на $950 млрд.
Разъяренный профсоюз работников Boeing выразил свое недовольство, но корпорация поспешила заверить, что не снизит производство и занятость на своих заводах в США.
Руководители Boeing не скрывали своей радости - это один из крупнейших контрактов в истории корпорации и рекордный за последнее десятилетие.
Подписание контракта на $38 млрд по каталожным ценам состоялось при участии лидера Китая Си Цзиньпина, который осмотрел в США сборочные линии Boeing 787 Dreamliner, 777 и 747-8, которые будут собираться в т.ч. из авиационных компонент, сделанных в КНР. Boeing и китайская компания Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) будут партнерами при создании в Китае линий для финальной сборки - интерьеров, покраски - Boeing-737 для китайских клиентов.
Одновременно увеличивается производство Boeing-737 окончательной сборки в городе Рентон, штат Вашингтон.
Boeing, COMAC и китайские чиновники сейчас работают над окончательными соглашениями по контракту.
Boeing в настоящее время выпускает узкофюзеляжный Boeing-737 рекордными темпами - по 42 самолета в месяц, и за счет Китая планирует увеличит производство до 47 самолетов в месяц в 2017 г. и 52 самолетов в месяц в 2018 г.
Boeing поставляет самолеты в Китай с 1972 г., когда президент Ричард Никсон прибыл в Пекин на Air Force One Boeing-707.
Сейчас более чем 50% китайского авиапарка состоит из самолетов Boeing. В течение следующих 20 лет Китай станет крупнейшим рынком коммерческих самолетов, прогнозирует Boeing, с емкостью 6,330 тыс. новых самолетов на $950 млрд.
