Проблема апартаментов без инфраструктуры уходит в прошлое. В условиях высокой конкуренции девелоперы стараются предложить максимально интересный продуктАпартаменты никак не могут занять свою нишу на российском рынке недвижимости. Их нельзя назвать полноценным жильем, в то же время считать их офисным пространством тоже можно довольно условно.  Изначально, когда строительство домов, в которых были апартаменты, еще не набрало силу, говорилось, что их никогда не приравняют к жилью. Однако затем эксперты, основываясь на заявлениях представителей столичной мэрии, предрекали, что апартаменты будут приравнены к обычным квартирам. Именно это и породило настоящий ажиотаж на рынке апартаментов Москвы и Московской области — ведь стоят они процентов на 20-25 дешевле квартир аналогичных метражей. Точку в споре поставил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политике и строительства Марат Хуснуллин, заявивший, что массового перевода апартаментов в жилые помещения власти не планируют.  Недавно же девелоперов, которые строят апартаменты, обязали вместе со зданиями создавать необходимую социальную инфраструктуру: парковки, детские сады, школы, поликлиники и много другое. И здесь получается противоречие: если апартаменты считаются лишь временным жильем, в котором даже нельзя прописаться, для чего нужна социальная инфраструктура?  Руководитель Аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet Владимир Богданюк разъясняет, что есть апартаменты, предназначенные для проживания, так называемые апартаменты гостиничного типа с  временной пропиской. И примерно 60-70 процентов покупателей таких апартаментов приобретают их для постоянного проживания. Остальные 30-40 процентов — это инвесторы, покупающие апартаменты, как с целью перепродажи, так и для последующей сдачи в аренду. "Основная возрастная категория покупателей апартаментов — это люди в возрасте  от 30 до 45 лет, то есть те, кто уже располагают определенными накоплениями и покупают недвижимость не первый раз, — продолжает эксперт. — Превалируют семейные покупатели, которые зачастую приобретают апартаменты для взрослых детей или пожилых родителей. Основная масса покупателей —  москвичи, несколько меньше жителей Подмосковья. Доля покупателей из других регионов России и нерезидентов колеблется от 5 до 12 процентов. Сейчас  проекты с апартаментами чаще всего обеспечивают инфраструктурой, особенно если это комплексное развитие территорий. Исключение составляют точечные объекты в границах плотной застройки с большим количеством уже действующих инфраструктурных объектов". Богданюк уверен, что проблема апартаментов без инфраструктуры ушла в прошлое, в условиях высокой конкуренции девелоперы стараются предложить максимально интересный продукт. Иначе покупатель просто найдет другой проект, где предусматриваются более комфортные условия проживания. Но есть один важный момент — строительство в апартаментах социально-бытовой инфраструктуры должны быть результатом обоюдных и взаимовыгодных обязательств между девелоперами и городом. Если город  наложит на застройщиков обременение в виде строительства социальных объектов, стоимость апартаментов вырастет, тем самым они потеряют свое главное конкурентное преимущество. Таким образом, требования со стороны властей должны быть взвешенными, поскольку на сегодня апартаменты фактически формируют сегмент доступного жилья в столице. В свою очередь  девелоперы должны рассчитывать инфраструктурное наполнение, исходя из интересов жителей комплекса. По мнению директора агентства по продаже недвижимости “Омега” Константина Тарасова апартаменты станут полноправными участниками нашего рынка жилой недвижимости в течение ближайших пяти лет:  "Сейчас все стремятся сэкономить и в такой ситуации самое простое и верное решение — переориентация многих девелоперов, которые работают с сегментами эконом и комфорт, как раз на апартаменты. Если такое произойдет, то статус постоянного жилья им рано или поздно дадут. И обязательное строительство социальной структуры — это "первая ласточка”.