Современная светодиодная оптика с матричными модулями позволяет не просто заливать светом дорогу ночью, а вообще всегда ездить с включенным дальним светом и не слепить при этом встречных водителей. Но во сколько в случае чего выльется замена столь сложной конструкции?

Технология Matrix LED в автомобилях Audi последнего поколения если и не совершила революцию в стандартах освещения дороги (все-таки у главных конкурентов тоже есть классные решения), то вышла на самое-самое острие прогресса. Машина, оснащенная светодиодными фарами с матричными модулями, способна сама распознавать автомобили на дороге, виртуозно жонглируя световым пучком.  Давайте посмотрим, как описывает свою разработку сам производитель: Технология Audi Matrix LED, состоит в том, что дальний свет, излучаемый светодиодами, разделен на несколько отдельных сегментов. Отдельные светодиоды, работающие одновременно с линзами или отражателями, обеспечивают освещение неизменно высокого качества, при этом нет необходимости в поворотном механизме – вместо этого светодиоды по отдельности включаются, отключаются или приглушаются. Эта новая технология дает инженерам и дизайнерам Audi огромные возможности при выборе количества светодиодов, схемы их расположения, а также размера и внешнего вида фар. Из пресс-релиза Audi Светодиодные фары Audi Matrix LED получают необходимую информацию от камеры, навигационной системы или других датчиков. Когда камера распознает другие транспортные средства, дальний свет, разделенный на несколько зон, в определенных подзонах блокируется. Даже в сложных ситуациях фары могут освещать зоны между несколькими автомобилями. Дальний свет фактически ведет водителя по дороге. Из пресс-релиза Audi   Светодиодные фары Audi излучают свет с температурой 5500 Кельвинов, что почти соответствует дневному освещению. Это помогает вашим глазам в ночное время суток воспринимать окружение более контрастным и снимать с них нагрузку. Из пресс-релиза Audi   Мы не можем не согласиться — будущее однозначно за светодиодными фарами, которые долговечнее и экономичнее галогеновых и газоразрядных (ксеноновых) аналогов. Тем более, что АвтоВести уже успели протестировать автомобиль Audi S8 с матричными фарами и лично убедились в их эффективности.  Если брать за ориентир модель из линейки Audi чуть попроще и подешевле — а сегодня мы изучаем вопрос на примере Audi A6, то доплата на светодиодную оптику Matrix LED составит вроде бы не заоблачные 128, 3 тысячи рублей. Судите сами — даже опциональная "музыка" Bang&Olufsen здесь потянет аж на 340 тысяч. А добавьте дорогую кожаную отделку - и уже полмиллиона сверху. Минимальная цена 2,13 млн Максимальная цена 3,31 млн     Но не спроста наша новая постоянная рубрика называется "Посчитали-прослезились". Пускай ни с того ни с сего оптику обычно не меняют, от мелких и не очень аварий как минимум никто не застрахован. А раз так, АвтоВести решили запросить у официального представительства марки Audi стоимость замены столь высокотехнологичных фар... После анализа полученных цифр можно вполне обойтись без нарезания лука — здесь любой заплачет коровьими слезами. Только лишь одна светодиодная фара с матричным модулем потянет на 254 175 рублей, а две — это уже 508 350 рублей. Работа по замене обеих фар в официальном сервисе обойдется в 9 600 рублей, итого — 517 950 рублей! Запчасти 508 350 рублей Работа по замене 9 600 рублей Итого 517 950 рублей   Цифры особенно впечатляют, если принять во внимание стоимость "обычной" биксеноновой головной оптики, которая присутствует в базовом оснащении Audi A6, и на эффективность которой, между прочим, мы жаловаться не можем. Одна фара для газоразрядной лампы стоит всего 63 135 руб. за штуку — в четыре раза дешевле.  Впрочем, убиваться этим мы не станем и вам не советуем. Грех отказываться от современных технологий, которые обеспечивают водителю комфорт и безопасность. Во-первых, сама по себе замена фар — дело исключительное и связанное лишь с механическими повреждениями. А, во-вторых, покупая дорогой автомобиль, позаботьтесь и о полисе КАСКО, который поможет, в случае неприятностей, покрыть непомерные затраты на ремонт.  P.S. Если вы думаете, что в вашем автомобиле ничего такого страшно затратного нет — то вы просто не читали наши новые исследования, следите за обновлениями. Новые слезы обещаем каждую неделю. :)