В рамках X Международной выставки "Гидроавиасалон-2014", которая проходит в Геленджике, подписаны первые контракты. Минобороны заключило соглашение на поставку истребителей СУ-30СМ, а Минпромторг РФ, "Ростех" и руководство Ростовской области договорились о создании в регионе вертолетного кластера.
Амфибия Бе-200, двухместный легкий вертолет "Роторфлай" и даже воссозданная легенда Великой Отечественной войны По-2: десятая – юбилейная — выставка "Гидроавиасалон-2014" нашла чем удивить и публику, и заказчиков.
У многих отечественных разработок нет иностранных аналогов, другие стоят в разы дешевле зарубежных моделей. К примеру, "идеальный пожарный" Бе-200 давно приглянулся французам, однако пока продавать им нечего — все раскупают на внутреннем рынке. Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров пояснил: "Мы готовы, может быть, и к подписанию в ближайшее время контрактов, но с отложенными поставками, с отложенным спросом. У нас загружены производственные мощности, которые должны быть в определенной степени расширены для того, чтобы мы могли исполнять дополнительные заказы из-за рубежа".
В рамках "Гидроавиасалона-2014" заключили сразу два крупных соглашения. Министерство обороны РФ и корпорация "Иркут" подписали контракт на поставку истребителей Су-30СМ. По словам Дениса Мантурова, сумма контракта — 13 миллиардов рублей. Также в Ростовской области начнут создавать вертолетный кластер: соглашение подписали Минпромторг России, госкорпорация "Ростех" и областные власти.
В целом, российское правительство берет курс на импортозамещение. Денис Мантуров подчеркнул, что если потребуется построить аналог вертолетоносцев "Мистраль" в России, это не станет сложной задачей: "Просто обидно будет, что инфраструктура готовилась под это, вложены средства в инфраструктуру. Но если будет задача построить аналогичные корабли, то это не проблема, поскольку он на самом деле абсолютно не сложный с точки зрения исполнения".
О ситуации на Украине и о санкциях соседней страны говорили, в основном, в кулуарах. Проблемы, конечно, появились, но небольшие и не у всех. Например, компания "Мотор Сич" поставляет в Россию двигатели для самолетов, и ее санкции не коснулись, потому что ориентирована она, в основном, на гражданскую авиацию.
Еще одна проблема, которую обсуждали на выставке, — дорога в Крым. Очереди на паромной переправе через Керченский пролив этим летом достигали многих километров. Вице-премьер Дмитрий Рогозин пообещал, что если ситуация в следующем году повторится, в очереди будут стоять уже чиновники: "Мое отношение к тому, как это дело было организовано, критичное. Скажу так: если в следующем году будет аналогичная ситуация, то все чиновники, которые отвечают за эту паромную переправу, сами будут стоять в очереди со стороны Тамани, сами будут ждать под солнцепеком".
В этом году в работе выставки принимают участие более 180 компаний, среди которых не только российские разработчики, но и экспортеры из Индии, Китая, Франции и США. В показательных полетах задействуют более полусотни воздушных судов.
