Участница "Формулы-1" команда Marussia срочно ищет нового инвестора. Российский спонсор Андрей Чеглаков объявил о выходе из проекта. В команде введено внешнее управление. По словам экспертов Marussia останется на плаву, если ее выгодно продадут.
Marussia выходит из "Королевских гонок". Российская команда "Формулы-1", которая, казалось бы, начала заявлять о себе на турнире в Сочи, отказалась от участия в Гран-при США. Спортивные надежды разбились о суровую экономическую реальность. У Marussia нет денег. Основной владелец команды, предприниматель Андрей Чеглаков, объявил о полном прекращении ее финансирования. Фактически он покидает проект. А у команды и так долг в 140 миллионов фунтов стерлингов: цифра более чем значительная даже в этом мире запредельных скоростей и бюджетов. "После того, как Андрей отказался, в команде вообще ничего не осталось российского – ни пилотов, ни персонала", — признает Игорь Ермилин, советник президента РАФ по Формуле-1.
В команде введено так называемое "внешнее" управление: теперь вся надежда только на кризисных менеджеров, которые в спешке ищут спонсоров. Между тем, в Интернете цитируют Андрея Чеглакова: "Мы постараемся сделать так, чтобы команда продолжила свое движение".
Самый оптимистичный прогноз таков: Marussia выживет, если ее выгодно продадут. Вот заголовок статьи в британской Daily Telegraph. "Команда Marussia очень близка к спасительной сделке в 55 миллионов фунтов стерлингов". Возможными покупателями издание называет британских братьев-бизнесменов индийского происхождения Балджиндера Сахи и Сонни Каушал. Они заработали свое состояние на тяжелой промышленности. Цена сделки, если перевести фунты в евро, составит почти 70 миллионов. И это — главный предмет переговоров. Газета цитирует Балджиндера Сахи: "Мы очень близки к заключению сделки, но цена должна быть разумной. Мы сделали серьезное предложение, но посмотрим, что будет дальше".
Marussia до 23 октября должна была оплатить поставки силовых блоков Ferrari — и не сделала этого, еще ближе шагнув к банкротству. Ferrari, разуверившись в команде, даже не отправила ей характеристики двигателей, которые будут устанавливать на болиды в следующем году – прозрачный намек для всего спортивного мира на печальное будущее Marussia. "Что будет – очень трудно сказать, — говорит Марк Подольский, преподаватель кафедры "Автомобили" МАДИ. — Найти новых инвесторов будет очень сложно".
Сейчас Marussia занимает 9 место в Кубке конструкторов – это самое подножие пьедестала. Если команда сохранит позицию по итогам сезона, то, по оценке экспертов, сможет заработать за счет рекламы около сорока миллионов фунтов стерлингов и закрыть почти треть своего долга. Но это мало что изменит.
"В кубке конструкторов она участвует, но у них нет конкурентоспособных машин, конкурентоспособных пилотов, — рассказала Мария Мельникова, менеджер пиар-отдела РАФ. — Таких команд в истории Формулы один было много, и все они были однодневками".
Из-за финансовых проблем Marussia не примет участия не только в Гран-при США но и, возможно, в Гран-при Бразилии. В связи с этим руководство "Формулы-1" решило пойти на беспрецедентный шаг: состоятельным командам предложено выставить на ближайшие этапы сразу по три болида. Это очень дорого даже для китов вроде Ferrari и Mercedes. И эксперты не исключают того, что команды-соперники могут скинуться, чтобы помочь Marussia – только бы не собирать по еще одному болиду и не тренировать новых пилотов. Хотя это больше из области спортивной фантастики.
