Спасательная операция в Азовском море завершается. В течение суток все корабли, застрявшие в ледяном плену, должны отвести в порты. Сразу несколько ледоколов прокладывают для них дорогу. Из-за аномальных морозов более трёх десятков судов оказались в ледяном капкане. Экипажи остались без воды и продовольствия, его пришлось доставлять вертолётами.
Ледоколы в Азовском море активно работают уже несколько дней. Сегодня финальная фаза спасательной операции: караваны кораблей, которые удалось освободить из ледяного плена, уже входят в порты.
Морские ворота порта Ейск. Всю ночь ледокол расчищал узкую дорогу во льдах для судов, которые несколько дней были в ледяном плену в Азовском море. Сейчас они подходят к берегу.
Работа идет не быстро. По узкому расчищенному каналу суда не торопясь пробираются к причалам. Стараются не сталкиваться с льдинами. На юге такое бывает редко, но в этом году после длительных и сильных морозов Азовское море почти полностью замерзло. А при толщине льда до полуметра даже ледоколам, а они здесь небольшие, трудно с ним справиться.
"Лед довольно толстый. При этом наслоение идет льда. Большие поля заторошены, через которые суда самостоятельно не пройдут. Приходится пробивать каналы набегами. Поэтому приходится работать только караванами", – поясняет старший помощник капитана ледокола ''Капитан Крутов'' Руслан Алешин.
В ледовой блокаде в нескольких километрах от берега было 35 кораблей разных стран, в том числе и российские. Экипажи переживали нехватку продовольствия. Еду и воды им приходилось доставлять вертолетами.
"Во льдах никогда невозможно ничего точно сказать, что мы именно в такое время точно подойдем. Вообще на флоте есть такое понятие – предполагаемое время прибытия. Но это по чистой воде, а во льдах вообще невозможно ничего предсказать", – констатирует капитан ледокола ''Капитан Демидов'' Владимир Лаврешин.
Сейчас спасательная операция в Азовском море в самом разгаре. Ледоколы сопровождают несколько караванов судов, которые направляются в разные порты Азовского моря. Несколько судов уже вошли в порты, остальные дожидаются своей очереди. В течение суток все окажутся у причалов. За ледовой обстановкой тщательно следят портовые службы.
"Ледоколы работают парами, так как ледовый покров в Азовском море из-за аномально низких температур и сильного ветра развился достаточно сильным. И превышает до 40 сантиметров", – говорит капитан морского порта ''Ейск'' Сергей Гречкин.
Около сотни судов с грузами цемента, щебенки, дерева пережидают непогоду в портах. Лишь одно судно осталось во льдах. Команда панамского сухогруза "Алака-1" покинула сухогруз после того, как ударившись о льдину, он получил пробоину. Для экипажей кораблей попавших в ледовый капкан ситуация уже не критическая, но навигация на Азовском море еще долго будет ограничена, пока не растают льды.
