Безопасность побережья Арктики — одна из главных тем международной конференции в Норильске. Там уже создаются спасательные центры МЧС России. Один из них находится на полуострове Таймыр.
Будто специально для прыжка с парашютом небо над Норильском прояснилось. На Таймыре в конце лета погода — как глубокой осенью. Аэромобильная группа "Центроспаса" и местный отряд экстренного реагирования отрабатывают десантирование в труднодоступной местности. Легенда учений — авария на магистральном газопроводе: взрыв, пострадавшие, без тепла остались несколько населенных пунктов, необходима медицинская помощь и пункт временного размещения. И все это – в растаявшей тундре, где не посадишь самолет.
Спасатель норильского отряда экстренного реагирования Виталий Говинович рассказывает: "У нас в Норильске постоянно очень сильный ветер и низкая облачность. Если над облаками прыжки совершаешь, то раскрытие надо делать до облаков, чтобы избежать столкновения".
Короткое лето и девять месяцев зимы с экстремальными морозами, когда любой коммунальный сбой может привести к серьезным последствиям. Но главная сложность в Арктике даже не в этом: здесь не существует никаких других путей доставки, кроме воды и воздуха — нет ни автомагистралей, ни железных дорог. Тут даже об остальной России говорят: "Там, на материке".
Заместитель начальника отряда "Центроспас" МЧС России Владимир Легошин отмечает: "К примеру, люди ушли на рыбалку и потерялись. Как их искать, на чем искать? Тут есть пять единиц транспорта". Здесь тяжелая техника плавает, а катера ездят по снежной целине. Это транспорт, без которого спасение в Арктике сегодня невозможно. За Полярным кругом территория в три миллиона квадратных километров. Зимой она засыпана снегом в человеческий рост, а летом, когда вечная мерзлота начинает таять, превращается в болото. К тому же, тундра — самая хрупкая экосистема на Земле, поэтому спасатели выезжают туда на трэколах и гусеничных вездеходах. Этот экологический транспорт даже следов почти не оставляет.
Спасатель Таймырского муниципального района Сергей Горенко рассказывает об особенностях работы: "Что это за бревно? Мы называем его "самовытаскиватель". Когда снегоход где-то застрянет в лесу, в наледи, мы его цепляем к вездеходу цепями, и он сам себя вытаскивает. Или когда в тундре дров совсем нет – вот они, пожалуйста".
В операционном блоке мобильного госпиталя МЧС есть все, что нужно для экстренного хирургического вмешательств — -кардиомонитор, аппарат искусственной вентиляции легких. Приборы выдерживают перепады температур и высот, а при десантировании — удар о землю. Врачи только что прибыли из Крымска, где принимали пострадавших весь июль. В Арктике они работают в рамках учений, но если необходимо, госпиталь может и здесь работать в полную силу. С экстремального минуса до плюс 23 градусов – температуры, необходимой при проведении операций – воздух в блоке нагревается за два с половиной часа. Хирург высшей категории отряда "Центроспас" Мераб Лакия пояснил: "Госпиталь выдерживает любую температуру, которая существует у нас на планете. Здесь двойной каркас, печки мощные, есть специальные отверстия, и мы в каждую палатку можем поставить по четыре печки, так что греть будет хорошо".
Заместитель главы МЧС России Александр Чуприян отмечает: "Сложность заключается в том, что здесь не то, что много рисков – их везде достаточно много. Но если все происходит на юге, то мы можем мгновенно перебросить силы и средства. Здесь же "по хлопку" это не произойдет".
Четыре поисково-спасательных отряда, 65 пожарных и пожарно-спасательных подразделений, три тысячи специалистов. Система безопасности в Арктике за последнее десятилетие создавалась практически с нуля. Но сегодня нужно больше. Идет разработка новых месторождений, развитие авиации и Северного морского пути. При этом здесь максимальные расстояния и минимальная плотность населения. Сделать спасение в Арктике более мобильным должны аварийно-спасательные центры МЧС России. Их сеть охватит весь Север — от Мурманска и до Чукотки. Сейчас готовится к открытию первый такой центр в Дудинке на Енисее, реке, которая делит русскую Арктику практически пополам.
