В Казахстане возле Алма-Аты разбился пассажирский самолет местной авиакомпании SCAT. Как сообщает авиаперевозчик, погибли 20 человек. Это 5 членов экипажа и 15 пассажиров, среди которых как минимум один ребенок.
Самолет марки Challenger-200 выполнял местный рейс из Кокчетава (Кокшетау) в Алма-Ату (Алматы). Из-за сильного тумана он не смог сесть с первого раза. При заходе на второй круг произошло столкновение с землей. Место падения оцеплено, там находятся десятки пожарных машин и как минимум пять санитарных автомашин УАЗ для вывоза тел погибших.
Самолет Challenger-200 не долетел около 5 километров до аэропорта города Алма-Аты.
Место происшествия оцеплено тройным кордоном. Сотрудники Департамента по чрезвычайным ситуациям расставляют палатки, а также устанавливают специальные фонари для освещения местности при тумане.
По факту крушения возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 295 Уголовного кодекса Казахстана ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта"). О точных причинах катастрофы можно будет судить после расшифровки черных ящиков. К расследованию причин трагедии приступила правительственная комиссия во главе с первым вице-премьером, министром регионального развития Бакытжаном Сагинтаевым. В состав комиссии также вошли министры по чрезвычайным ситуациям Владимир Божко, транспорта и коммуникаций Аскар Жумагалиев, представители генеральной прокуратуры, главной транспортной прокуратуры и других государственных органов.
Разбившийся самолет выполнял рейс DV760 Кокшетау-Алматы.Самолет CRJ-200 LR построен в 2000 году. В последний раз он прошел техобслуживание в июне 2011 года и имел сертификат летной годности до сентября 2013 года. с начала эксплуатации воздушное судно налетало 25707 часов.
Самолет пропал с экранов радаров 29 января 2013 года в 13 часов 13 минут местного времени (11:13 по Москве).
В декабре 2012 года в Казахстане разбился Ан-72, погибли 27 человек, в том числе руководитель пограничной службы Тарганбек Стамбеков, а также группа офицеров.
