В Самаре завершается производство самого массового советского реактивного пассажирского самолета — Ту-154. Во вторник последний серийный самолет этого типа под номером 998 будет передан представителям Министерства обороны РФ.
В пресс-службе самарского авиационного завода "Авиакор" подчеркивают: "Несмотря на окончание серийного производства, на заводе будут продолжать выполняться регламентные работы, капитальные ремонты и различные операции по продлению ресурса самолетов".
Серийное производство самолетов Ту-154 на Куйбышевском авиационном заводе, (ныне -завод "Авиакор") началось в 1970 году. Его первый регулярный рейс состоялся 41 год назад — 9 февраля 1972 года, он пролегал по маршруту Москва — Минеральные Воды.
Впервые в гражданской авиации на самолетах Ту-154 была установлена автоматическая бортовая система управления, напоминает ИТАР-ТАСС. В 80-е годы прошлого века пять самолетов этого типа, переоборудованных в летающие лаборатории, участвовали в программе создания космического корабля "Буран", две такие летающие лаборатории успешно производили посадку в автоматическом режиме. На базе Ту-154 был создан первый в мире самолет, работавший на сжиженном газе — Ту-155.
В отличие от схожего по характеристикам Boeing 727, Ту-154 мог взлетать с более коротких взлетно-посадочных полос, а также из аэропортов, расположенных в высокогорной местности. Самолеты Ту-154 входили в парк авиакомпаний Чехословакии, Болгарии, Польши, Румынии, Сирии, Китая, Ирана, Никарагуа, других стран.
Главной причиной постепенного вывода самолетов Ту-154 из эксплуатации, начавшегося с середины 2000-х годов, стал излишне высокий расход топлива.
