Новосибирские военные вертолетчики помогут в тушении лесных пожаров на территории СФО. Специальные тренировки начались на базе армейской авиации. Кроме привычных маршрутов – до полигона и обратно – появились новые направления. Летают до берега Обского моря. Не загорать, а тренироваться. Горящие покрышки обозначают место условного пожара. Экипаж должен зачерпнуть специальным устройством воду и вылить её на огонь. Устройство вмещает около 3 тонн воды. Это в полтора раза больше, чем емкость цистерны обычной пожарной машины. Весь этот объем выливают на очаг возгорания за считанные секунды.
К полетам допускают только летчиков первого и второго класса. Все пилоты прошли переподготовку. "Тащить" под брюхом винтокрылой машины, да еще и на длинном тросе, сначала пустую емкость, потом изрядно потяжелевшую – нужны особые навыки. Денис Наянов, командир вертолетной эскадрильи Новосибирской базы армейской авиации, рассказал: "Сам вид полета очень тяжелый. От летчика требуется большое напряжение, внимание, концентрация, а также взаимодействия между членами экипажа".
Чтобы удачно выполнить сброс воды, нужно не только точно зайти в нужную точку, но и рассчитать всё до секунды. Замешкался – и поток обрушится мимо цели. А одно из упражнений – зависание – позволяет помочь огнеборцам на земле. "Если десантникам-пожарным нужна вода – с режима висения заходим над емкостью, чтобы слить воду для десантников", говорит старший бортовой авиационный техник Игорь Щербов
Некоторые новосибирские летчики уже прошли – в прямом смысле – через огонь и воду. Тушили лесные пожары в европейской части страны. Валерий Герасимов, командир звена вертолетов Ми-8, сообщил: "Основная задача пилота – не завезти в дым или очаг возгорания, чтобы горячий воздух не попал в двигатель. Из-за этого его может выключить". Количество экипажей, подготовленных для борьбы с огнем, постепенно увеличивается. Работа у них может появиться в любой момент. По данным МЧС — на этой неделе в Новосибирской области лесные пожары фиксировали каждый день.
