В 2014 году легендарный корабль-памятник — крейсер "Аврора" — отбуксируют в док судостроительного завода "Северная верфь" для масштабного ремонта. Каким увидят обновленный крейсер петербуржцы и туристы?
Последний раз крейсер "Аврора" капитально обновляли в середине 1980-х годов и должны были повторить эту процедуру как минимум уже дважды, но по разным причинам ремонт откладывали. Работа была сделана настолько качественно, что сейчас необходимо обновить и модернизировать лишь те системы, которые обеспечивают его деятельность как корабля-музея, говорит капитан "Авроры" Дмитрий Кантаев.
"Те системы, которые на данный момент у нас установлены по взрывопожаробезопасности, будут заменены на современные аналоги. Будут заменены системы, отвечающие за поступление воды и, соответственно, за ее откачку за борт. Будут заменены дизель-генераторы, системы управления", поясняет Дмитрий Кантаев.
От идеи поставить корабль на ход решили отказаться. В этом случае от исторической "Авроры" осталось бы совсем немного. А вот восстановить исторические механизмы и системы крейсера необходимо, считает директор Центрального военно-морского музея Руслан Нехай.
"На "Авроре" находится несколько систем, несколько механизмов, которые сами по себе являются оригинальными и историческими памятниками российского кораблестроения. Например, это рулевая машина фирмы Siemens, система связи, которая была поставлена фирмой Ericsson. Кстати, она была пионером для всего российского флота", — подчеркивает Руслан Нехай.
Для восстановления некоторых экспонатов сотрудники музея подняли всю историческую документацию. Так, например, планируется возродить медблок, в котором впервые на российском флоте появился рентгеновский аппарат. Все экспонаты, а их на "Авроре" более 300, на время ремонта переедут в здание Военно-Морского музея, а затем обязательно вернутся назад. Экспозиция, возможно, будет расширена, говорит директор музея Руслан Нехай.
"Мы также сейчас анализируем все, что есть у нас в запасниках, и сделаем так, чтобы дополнить нашу экспозицию новыми и интересными для посетителей предметами, связанными с историей "Авроры" и историей Российского флота", — обещает Руслан Нехай.
Самим же ремонтом будут, как и 30 лет назад, заниматься специалисты завода "Северная верфь". Они фактически разберут судно, восстановят все утраченные части и даже снимут 26 слоев краски — именно столько раз крейсер ежегодно обновляли ко дню ВМФ. Затем легендарное судно вновь вернется к Петроградской набережной. Сама буксировка тоже является сложным процессом, к которому готовятся уже сейчас, рассказывает Главком ВМФ Виктор Чирков.
"Мы провели гидрографические исследования, замерили все показания, нужно ли проводить углубление. Транспортировка крейсера безопасна", — уверен он.
Стоимость проекта пока неизвестна. Она может составить, по некоторым оценкам, до 7 миллиардов рублей. Но командование ВМФ утверждает, что с финансированием проблем быть не должно. По возвращении крейсера на историческое место в любом случае крейсер будет в составе ВМФ, говорит председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников, советник губернатора Санкт-Петербурга Игорь Курдин.
"На нем будет находиться смешанный экипаж из 32 человек: 16 военнослужащих и 16 человек — по вольному найму. На "Авроре" восстановятся все положенные ритуалы: подъема-спуска флага, встречи почетных гостей, участие "Авроры" в парадах. При этом "Аврора" была и остается кораблем-музеем", — говорит Игорь Курдин.
Точная дата буксировки "Авроры" пока так же не определена. Но в любом случае это произойдет не раньше, чем откроется навигация на Неве. Именно тогда все смогут наблюдать редкую картину — идущий по Неве, пусть даже с помощью буксиров, крейсер "Аврора".
