Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев не исключил, что общая стоимость строительства к 2018 году Центральной кольцевой автодороги вокруг Москвы составит меньше запланированных сейчас 300 миллиардов рублей, сообщает ИТАР-ТАСС.
Об этом он заявил на совещании по вопросам реализации проекта. "Стоимость проекта еще может быть оптимизирована", — сказал глава кабинета министров, добавив, что принято решение провести ценовой аудит. "Деньги на строительство ЦКАД выделены значительные, естественно, их использование должно быть максимально эффективным", — сказал Медведев.
"Рассчитываю, что предстоящие тендеры позволят привлечь к строительству ЦКАД надежных российских и зарубежных партнеров", — добавил он.
Глава правительства отметил, что, по прогнозам, доходность облигаций госкомпании "Автодор" под средства Фонда национального благосостояния, которые будут направлены на строительство ЦКАД, составят порядка шести процентов. Он напомнил, что всего на проект будет потрачено 150 миллиардов рублей средств ФНБ на возвратной основе.
Медведев добавил, что предусмотрены субсидии из федерального бюджета. "Средства должны осваиваться планомерно, надеюсь, так и будет", — подчеркнул он.
Премьер также отметил, что неправильно, когда деньги валяются просто на счетах в казначействе, однако излишнее авансирование ни к чему хорошему не приводит. Объем частных вложений по проекту должен составить около 70 миллиардов рублей.
Доходность от вложений средств частных инвесторов в реализацию проекта по строительству ЦКАД, составит 15% годовых, сообщает "Интерфакс".
Инвесторы будут отбираться по конкурсу, из них уже более ста выразили желание участвовать в нем, — сообщил председатель правления государственной компании "Российские автомобильные дороги" Сергей Кельбах.
По словам Кельбаха, проект строительства ЦКАД прошел все необходимые экологические экспертизы."Мы каждую секцию ЦКАД представили экологической общественности, то есть экологическому независимому аудиту, на основе которого внесли в проектные решения изменения. На сегодняшний день даже международные эксперты — ЕБРР, Всемирного банка — оценивают проект как самый экологически сбалансированный в России", — заверил он.
Кельбах добавил, что проект активно сопровождает Комитет экологического контроля, который был создан в период начала реализации проекта дороги Москва — Санкт-Петербург.
