МИД России выясняет все обстоятельства ЧП, в которое попал российский пассажирский самолёт в небе над Сирией. Пилотам воздушного судна компании NordWind Airlines, которое накануне следовало из египетского Шарм-эш-Шейха в Казань, пришлось менять высоту из-за возможности обстрела. Экипаж зафиксировал в небе вспышки: не исключено, что это были разрывы от ракет. Между тем, ещё несколько месяцев назад Росавиация рекомендовала авиакомпаниям воздержаться от полетов над горячими точками. Но прислушались к этому не все.
Был ли обстрелян борт А320, случайно или прицельно, что за ракеты в него летели, если вообще летели – вокруг этого инцидента пока слишком много вопросов. Пилоты комментарии не дают. Их цитируют коллеги, летающие по тому же маршруту. Но ясности не вносят.
По версии летчиков, примерно в 5 утра по московскому времени в небе под лайнером, летевшим из Шарм-эль-Шейха в Казань, экипаж увидел вспышки. И на всякий случай скорректировал высоту – с 8 тысяч метров до 10. Пассажиры ничего не заметили.
После возможной атаки тот самый аэробус компании NordWind уже несколько раз спокойно пролетел над Сирией. В аэропорту Казани не подтверждают, что в небе прошлой ночью ему что-то угрожало. Сел по расписанию, повреждений нет. Была ли все-таки опасность для жизни 159 пассажиров и 8 членов экипажа – разбирается МИД России.
Опытные пилоты сомневаются, что обстрел был. С помощью переносных зенитно-ракетных комплексов сбить самолет невозможно: до эшелона в 8 тысяч метров он не дотянет. Если бы в лайнер выпустили ракету из установки помощнее, то увернуться он бы уже не смог. Но как бы то ни было, повстанцы сбивают военные самолеты и вертолеты и теперь охотятся на гражданские. Чаще их обстреливают в районе аэропорта Дамаска.
В феврале в YouTube появилось видео, как боевики длинными очередями обстреливают "Боинг-747", заходящий на посадку. Росавиация еще в феврале рекомендовала облетать Сирию через Турцию и Кипр, что большинство авиакомпаний и делают. Летали в той зоне редкие чартеры, как NordWind.
Во вторник Росавиация выпустила уже жесткую директиву: не летать над воюющей страной. Почти все билеты на майские праздники в Египет распроданы. Чартерные компании, которые, в основном, и перевозят россиян на египетские курорты, должны теперь ради безопасности скорректировать маршруты. Но пассажиры сильных изменений не заметят.
Гражданские самолеты очень уязвимы. Именно поэтому авиакомпаниям во всем мире рекомендовано облетать страны, где идут боевые действия. Зенитная ракета, даже не прицельно направленная, поражает цель. Один из самых трагических случаев произошел осенью 2001 года: Ту-154 компании "Сибирь", летевший из Тель-Авива, был сбит над Черным морем во время украинских учений.
